雷军指导何小鹏二次创业，何小鹏：终于轮到你了

在何小鹏第二次创业时，选择了汽车行业，但因为此前的创业是互联网，所以缺乏实业的经验。而雷军一直告诉何小鹏，做智能汽车是一件很苦的事情。比如对供应链的难度，对企业现金需求的规模难度，对于质量的要求。

而最近雷军也加入到汽车行列了，何小鹏就调侃道，等他23年或者24年左右能够交付了，过两年回头去看这个问题就知道到底是做手机累，还是造车累。

对此可以看出，造车确实不容易，甚至何小鹏直言，最难的时候离击穿现金流可能还差3个月4个月左右的时间，有些投研发不知道该不该做，因为他们不知道这个钱到了4个月后可能就没了。又要保证士气，又要往前走，又要去解决这个困难。

此外，造车还具有颠覆性，这不仅体现在智能的融入，还有飞行汽车的加入。在未来5-10年间，车辆会出现不用自己开，它可以带着你从a点到b点。你到了商场，会自动停车。自动充电、自动洗车这些完全可以做得到。这就是以往想象不到的地方，或许就是小米也要进来尝试的原因。

小鹏汽车一步一脚印，已经击败了无数挫折和难关。小鹏汽车用了8年时间，从公司成立到身居造车新势力销量榜首，并将一个个智能化理念实现落地。成立的第4年，小鹏旗下的第一款车型小鹏SUV G3即量产上市；紧接着，在2020年、2021年，小鹏P7、P5两款轿车相继开卖，并在今年3月p7迎来了十万台下线，小鹏汽车历史累计交付量也将于本周突破了20万台。