历经2个月、1327人次天使轮抽油完成 后续处置依3大原则进行

天使轮倾斜后沉没。（资料照）

帛琉籍天使轮于7月21日在高雄外海沉没，历经2个月的作业，终于完成船体残油抽除任务，交通部次长祁文中今日到应变中心指示港务公司应依3大原则办理，包含得持续监控有无油污状况，也需先分阶段评估该船体后续处置方式，还有渔民灾损和相关处理费用，持续与律师研拟后续各种扣押船东财产可行性。

历经65天、35次应变会议，港务公司终于完成漂流货柜处置、海面油污清理及船体残油抽除任务。其中，船体残油抽除过程受到多个台风影响，各单位多次滚动检讨研商，调整油柜抽油顺序，协调海事工程公司动员更多潜水员24小时日夜赶工，共投入307艘次作业船舶、超过1327人次（含潜水人员与甲板作业人员），原订预定9月24日以前完成抽油的期程，提前于9月21日完成，共计抽除470公吨残油。今日上午海事工程公司再次调派潜水团队下水执行船体全面检查及确认所有油柜已无残油，并续办渗油点加固封堵工作。

交通部次长祁文中22日中午赴应变中心，与港务公司等相关单位开会，并指示港务公司应依3大原则办理，首先，后续港务公司仍应每日出动无人机以空域方式巡视沉船点周遭水域，且派遣除污船于该轮周边备便戒护，也继续观测蚵子寮渔港、旗后灯塔及凤鼻头渔港等岸际热点状况，戮力保护海洋环境生态。

至于船体后续处理部分，因天使轮沉没位置为高雄港一港口锚地，目前位于水下54公尺深处坐底，虽该区水域海床平坦，但桅杆突出，仍有影响船只锚泊使用及港口长期营运之虞，现行处理方针应以不影响航安为首要考量，请港务公司先行要求船东依限提出船体移除计划及可具体落实证明等，再行评估后续；另港务公司应预为分阶段评估该船体后续处置方式，以利必要时得即时动员因应船体后续处理工作。

最后，有关航港局汇整渔民因本事件所致灾损与衍伸相关费用，以及港务公司协助处理货柜打捞及残油抽除等相关费用及所衍生之损失，请持续与律师研拟后续各种扣押船东财产可行性，保全港务公司权利。