天使轮桅杆突出仍有碍行疑虑 船体后续处理待讨论

天使轮沉入海底状况。（翻摄照片／洪靖宜高雄传真）

天使轮沉入海底状况。（翻摄照片／洪靖宜高雄传真）

沉船处周边布放拦油索。（翻摄照片／洪靖宜高雄传真）

天使轮沉船后，包含货柜打劳、油污残油处理等，都还在持续观察处置进度，相关处理费用粗估约3亿左右。未来天使轮船体是否也要打捞上岸，也成要讨论的问题，目前天使轮位于水下约37米深，船体大，想打捞困难度高，所需成本相对惊人，但因船是坐底往下沉，桅杆有些微突出，还是有碍行疑虑。

目前港务公司先朝向处理货柜及油污2面向船东来求偿，包含出动大量机具、人员，打捞货柜粗估费用约需1亿元，而油污处理则约2亿元，共约3亿元左右，另外还有渔民因此次所受的损害，港务公司将一并向船东求偿。

另外，天使轮已沉入海底，是否要将船体打捞上岸，还得进一步讨论，就是因为天使轮目前虽位于水下约37米深，是坐底往下沉，但桅杆还是有些微突出，仍有碍行疑虑，因此也不排除将船拖上岸，但若想打捞，困难度可说是相当高，船身172公尺、船宽25.1公尺，总吨1万6145吨，船体相当大，加上水的重量，所需成本相对惊人，因此部分切除也成为选项之一。

据悉，目前船东委由船代及律师处理，至今未曾付过任何处理作业费用，虽然已提出船体残油抽除计划，但港务公司也要求须于11日，提供所委托执行残油抽除作业契约相关证明，但至今仍未出示，因此港务公司也做好心理准备，未来不排除要打跨国官司。

针对漂流货柜，港务公司昨日已完成中芸渔港以北至南星湾沿岸水深10米之水域侧扫作业，发现疑似5个目标物，另于二港口外水域也发现7个疑似目标物位置水深约36公尺，经评估均无碍航情形，已请航港局发布航船布告周知各类船只。

今日上午「麦寮海洋号」抵达天使轮沉船南侧海域，现场观测有南北向带状浮油情形，已将主要污染区油污清除。另外，浮油防堵部分，海历公司已派遣荣发6号载潜水人员抵达沉船区进行油舱气管泄漏区的封堵作业。同时，港务公司也派遣支援五号工作船出港至沉船处完成布放拦油索作业，但今日浪高仍达2米，抽油相关设备已备便完成，明将于海象良好状况下，立即执行残油抽除作业。