礼让行人反遭科技执法？ 花莲车站人车动线拟重新规划

花莲车站即将科技执法抓违规，不过发现车辆可能等候行人穿越道遭致科技拍照，因此动线将重新规划，今天警方等相关单位会勘。（王志伟摄）

花莲车站前的行人穿越道设置在进站中央，车主为礼让行人，易导致车辆回堵，加上花莲县警察局在路边设置科技执法要抓违停，塞车时动弹不得变成违规，引起民众抱怨。县警局今邀集相关单位会勘，将重新规划动线，之后再实施科技执法。（王志伟摄）

花莲火车站前第一车道仅开放载送离站乘客，车辆即停即离，但发现有车辆违停或揽客，警方预计建置自动辨识违规停车设备，停车超过3分钟就举发，不过因车道中央设置人行穿越道，车主为礼让行人，易导致车辆回堵，恐引起执法争议，县警局今邀集各相关单位会勘，待标志标线重新规划确定后，才会开始执法。

花莲火车站为全台第4座特等站，平日上万人次进出，连假期间人数翻倍，以去年国庆连假时间统计，5天疏运量超过12万人，站前广场及车道壅塞。警方利用自动辨识违规停车设备，停车超过3分钟或计程车违规揽客便会举发，原本预计农历春节前启用，但今天重新会勘车站站前动线，执法时间会延后。

花莲县警局交通队业务组长王弘琦说，接获不少反应，因站前第一车道行人穿越线配置在车道中段，在旅客行走时，车辆停等容易回堵，甚至回堵到其他车道，若因此停车等候逾时，遭拍照执法，恐引起争议，因此研议将行穿线往南移至出站口附近，方便旅客通行，也减少塞车。

由于站前牵涉许多主管机关，后续行穿线画设与否，待台铁公司工务单位、花莲县政府建设处与花莲市公所共同讨论，再研议办理并滚动性检讨。

王弘琦也强调，「执法讲求明确性」车站前抓红线违停的科技执法，会等所有标志标线确定或画设后，才会开始执法，现在先充分让民众知悉后再启动，可能会延至春节过后。目前车站前有警方值班，只要车辆临停超过3分钟，就会劝离、告发，避免塞车。

另外，连假期间车站前常有大量车流，若没有适当停车空间，需要顺行绕一大圈至国联一路停等红灯再绕进车站，耗费许多时间也易造成马路塞车。警局研议是否开放站前第六车道让用路人回转，经过县府的考量，担心开放回转道，容易与进站的车辆发生碰撞，目前暂时不开放。