理想汽车销量节节攀高逐步露出“巨头”姿态

金九银十已过，各大厂商也在陆续公布自家的战绩，几家欢喜几家愁，有的厂商销量呈现出下滑趋势，也有的反而逆流而上，比如，林肯汽车10月累计销量7361辆，创下了林肯品牌入华6年来最高的销 量纪录；本田汽车10月在华终端累计销量达180655辆，同比增长了22.3%；还有我们的自主品牌豪华代表红旗，10月销量突破2.3万辆，同比增涨93%，成为豪华品牌中增速最快的一位。不过林肯、本田、红旗这三大汽车都是以传统燃油车为热销，在新能源车领域还未表现出明显增长趋势。难道目前新能车领域就没有热销的车型吗？和红旗一样，同样都是自主高端品牌——理想汽车，旗下的理想ONE自打上市以来，就成为造车新势力阵营的一款明星车型，热度堪比特斯拉。而自从去年年底交付后，理想汽车的销量可谓是节节攀高，逐步露出“巨头”的姿态。

比如，在9月份，理想ONE以3000多辆的上险量夺得国内新能源SUV的销量冠军，力压蔚来ES6、比亚迪唐DM、特斯拉Model X这些车；10月份，理想ONE同样碾压一众对手，蝉联整个新能源SUV领域的销量冠军，3438辆的10月上险数，依旧保持大幅领先优势，超越ES6、唐DM等对手。另外，在10月新能源SUV销量榜单上，前十名只有两款外资车，分别是特斯拉Model X，途观L PHEV，从中也看出国产新能源SUV的市场占有率是比燃油SUV更高。

在今年过去的1-10月份中，理想ONE还是新能源中大型SUV的累计销量冠军，前十个月理想ONE累计卖出22160辆，且领先对手的优势相当大，第二名蔚来ES8、第三名保时捷卡宴 E-Hybrid，第四名特斯拉Model X四款车1-10月份累计上险量加起来都不如理想ONE一款车上险量高，甚至前十名中，除了第一名理想ONE，剩下2-9名的车型1-10月累计上险量加起来还是不如理想ONE高，如此大的悬殊，也能充分看出理想ONE的市场受欢迎度了。

理想汽车

看到这里，想必不少人疑惑了，作为一款新能源SUV领域的新秀，为何能在短短一年内卖得如此好，竟然把特斯拉Model X这种老对手打败了，我想归根结底还是理想ONE实力强。

首先，在新能源中大型SUV的1-10月累计销量榜单中，理想ONE全系32.8万的定价，是最亲民的，排在理想ONE后面的车型售价都得大几十万，甚至百万都有，花32.8万买一辆新能源中大型SUV，对于消费者而言，不可不为之心动。

理想汽车

其次，理想ONE尺寸够大，虽然同属于中大型SUV，但宝马X5的车长还不足5米，理想ONE的车长却有5米，具体车长数据为5020mm，在整个30万级的SUV中，理想ONE的车长是比较长的了。按照厂家布局的6座或7座，理想ONE的后排空间完全够用，甚至还能享受到头等舱般舒适性。全车多层隔音，轮胎还是米其林的高性能静音胎，加上理想ONE时不时地可以通过官方OTA升级，来提高NVH表现，那么坐在理想ONE车内的确可以算是一种享受，所以理想ONE是完全可以比肩宝马X5。

最后，理想汽车续航里程以及续航方式让人省心，它支持加油或充电两种续航方式，但并不是传统意义上的插电混动，它完全是由双电机产生动能驱动车辆，只是多了个智发电机在电池没电时发电，从而给电机供电。因此，开理想汽车出门，也就不用为寻找充电桩而烦恼，加油就能跑。而且本身的新能源属性，也让理想汽车的用户不用为限行而烦恼，算得上当下最为“自由”的新能源SUV，单月能卖3千多辆也就不足为奇。

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