莲花 Theory 1 概念车：真正的概念车应有的样子——激进创新

如果您从侧面瞥一眼新的莲花 Theory 1 概念车，您几乎会误将其认作是来自英国品牌詹姆斯·邦德时代的老式楔形超级跑车，但当您围绕其设计进行观察时，它的独特性就变得明显了。打开巨大的太空飞船式翼门，会看到一个驾驶舱内有一些关于驾驶员和乘客如何与汽车交互的全新且激进的想法。

我认为任何像这样的东西都不会投入生产，但莲花在 Theory 1 上提出了一些值得探讨的新奇想法。这里展示了一些真正的创造力，这正是概念车应该具备的——尤其是像莲花这样有雄心壮志的公司的概念车。

车身大致遵循了典型超级跑车的特征，其一些视觉元素看起来很熟悉，但整个套件给人的感觉很新鲜。特别是，莲花的人员在协调扰流板和侧裙的尖锐边缘以及车轮和驾驶舱周围的平滑形状方面做得很好。

内部的设计走向了超未来主义极简风格，有着近乎有机的、仿若生物般的外观。

这些图片让我想起了《星际迷航》里一集叫“锡人”的，剧里角色碰到了一艘实际是有生命的宇宙飞船。飞行员的座位从地板里冒出来，它通过心灵感应跟驾驶员交流。向懂我意思的书呆子伙伴们大声招呼。对于其他人，我们可以回到汽车上，尽管 Theory 1 的人机界面仍有科幻般的相似之处。

借助可穿戴技术公司 MotorSkins 提出的概念，路特斯构想了汽车与驾驶员的互动，像方向盘的一部分会跳动来指示 GPS 导航。座椅直接从单体壳中升起来——特别不实用（太短？太糟啦！），不过看起来超酷。该公司将这个想法称为“LOTUSWEAR”。要是我拿《星际迷航》作的比较没到位，新闻稿把它解释成“一种自适应的柔软轻质机器人纺织材料，能无缝地让汽车跟驾驶员和乘客交流，还提供更直观和舒适的车内体验。它旨在通过座椅和方向盘上的充气舱实时做出反应，通过个性化的触觉反馈提供更多的支撑、抓地力和微妙的提示。”

实际上，我对这个表示怀疑。

路特斯也正在推出一个关于深度听觉个性化的想法，表明该公司能够使用特殊的头枕扬声器来为其车辆提供不同的噪音配置，不仅是为司机，而且是为车内的每个人分别提供。再次，到目前为止，我对所有仅车内的合成车辆噪音体验都不太热衷。但是，如果我们已经假设一个未来，在这个未来里我们的汽车通过机器人织物与我们交流，到那时它们可能已经把声音问题解决了。

我确实喜欢这里的一个现代方面，就是虽然主显示屏很大，但它嵌入仪表板的位置也很合适。在方向盘单元中间设置副屏幕这个想法也挺有趣。看起来莲花想象着这个核心部件保持静止，而方形的、类似轭的方向盘控制装置围绕着它转动，就像新款布加迪陀飞轮的车轮运作方式一样。

我非常喜欢 Theory 1 的外观、三人座中置驾驶舱布局以及整体材料的减少。这种“零件更少”的背后理念，感觉是对莲花最初“简化并减轻重量”精神的一种深度诠释。该品牌还公布了这款车的一系列数据，不过它们有点随意，因为这只是个无法运行的概念。这有点像在电视节目中阅读虚构宇宙飞船的数据，但既然我们之前提到了星际迷航，我想我们也可以讨论莲花对 Theory 1 的梦想。

如果这款全轮驱动超级跑车是真实存在的，它将配备一个 70 千瓦时的电池，输出功率刚超过 980 马力，在 2.5 秒内加速到 62 英里/小时，最高时速略低于 200 英里/小时，综合续航里程达 250 英里。这款理论车型由再生碳纤维、纤维素复合材料和聚碳酸酯制成，重量约为 3500 磅。

Theory 1 所展现的未来极简主义或许难以大规模成为现实，但一些总体理念可能会。主要是，看到一个真正志向远大，还把一堆疯狂想法整合到一辆超凡脱俗的车辆里的新概念，这很有趣。再者，谁会不喜欢一辆造型优美的楔形汽车呢？