兩岸合資「東南汽車」走入歷史 陸企奇瑞集團全資控股

中华汽车旗下的福建「东南汽车」正式走入历史，成为大陆汽车品牌奇瑞的福建生产基地。（图／取自《观察者网》）

据大陆网路媒体《观察者网》报导，曾两岸合资车企的先河、拥有近30年历史的福建「东南汽车」已走入历史。企业资讯系统「天眼查」的资料显示，奇瑞已成功收购东南汽车资产，同时取得了东南汽车位于福建的生产基地。

报导称，东南汽车诞生于1995年，由福建汽车工业集团与台湾裕隆集团旗下的中华汽车以50%：50%的比例合资成立，曾是两岸合资的最大汽车制造商。2006年4月，为提升品牌力，东南汽车引入三菱股权，使合资公司股权比例变为东南50%、中华25%、三菱25%。

尽管东南汽车曾于2008推出首款自主研发车型V3菱悦上市，凭借高配低价的性价比优势，很快在大陆三、四线城市获得一席之地，累计销量40万。但因三菱谋求更高的股比，双方合作出现明显裂痕，2014年，三菱宣布与东南汽车的合作到期后不再续约。

东南汽车2017年销量曾突破15万辆，但因自主研发实力不足，加上未能跟上大陆近年的新能源车风潮，2019年东南汽车销量大幅降至3万辆，2021年更是只有8,000辆左右的水准。

财报数据显示，2010-2020年，东南汽车总亏损近新台币50亿元。

大陆黄河科技学院客座教授张翔表示，收购东南汽车对奇瑞汽车而言是非常正确的战略行动，可谓一举两得：奇瑞汽车近年来发展迅速，收购东南汽车后，可减少新建工厂的投资与时间周期，同时在福建的布局也有助于扩大奇瑞在大陆东南沿海的市场规模。

另一方面，奇瑞去年出口总量近94万辆，超过总销量的一半，而大陆东南沿海地区港口集中，也将有利于奇瑞出口业务。