惊爆45天延票风波 巨大董座坦言：做法不对

全球自行车龙头巨大（捷安特）先前无预警要求供应商延长票期45天，引发市场震撼。（本报资料照片）

针对要求供应商延票45天风波，自行车大厂巨大董事长杜绣珍今天表示，不该只是贴告示，应该跟供应商好好商量，执行方式不对，但公司目前现金流无虞。

杜绣珍在天下杂志主办「驾驭逆风、刷新未来」论坛指出，原本一度考虑不出席这场活动，避免媒体提问延票事件，但现在决定主动说明，承认在供应商平台贴公告的做法不当；不过，现金流绝没问题，也期待能赢回大家的信任。

谈及COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情影响全球通勤生态，她说，自行车过去几年有很好市场，骑自行车是疫情期间最好的运动，但在去年解封后，骑自行车已不再是狂潮。

至于为何引起「45天之乱」纷扰，杜绣珍表示，自行车狂潮不再，低阶自行车市场「崩盘」，最平价的自行车新进骑乘者大减，店面低阶自行车去化变慢，巨大只好跟着慢下来，零件供应商也只能慢下来。

客户平价车款库存大幅上升，她指出，下游客户要求暂缓付款，巨大因此代下游客户向零件供应商说暂不需要供应，并延票45天，但处理方式确实不当，不该只是在供应商平台贴一个告示，应该跟供应商「老板」好好商量。

杜绣珍解释，巨大应该要去沟通与商量，不能只是把告示贴出来，这次的执行方式不对；但巨大绝对没有外界误传的现金流问题，否则自己也不会出现在这次论坛，她期盼说明能赢回大家的信任。

以现在低阶自行车市场崩盘，对照前几年疫情下自行车市场大好之际，她感概直言，先前自行车需求大时，一下扩增3倍；前阵子产业界常讲IC短缺，交货周期拖1年已了不起了，但自行车缺零件，周期长达3年。

杜绣珍强调，最喜欢做即时的生意，但零件交期需时36个月，即时生意要怎么做，欧洲的客户搭配的零件需2、3个才能配成套，但零件给不全，有的供应商甚至要27个月以上零件才能配成套，比IC的1年更长。（编辑：杨凯翔）1120110