两大红利不再 和泰重返竞争

和泰车26日举行尾牙，董事长黄南光期许今年业绩续冲高。图／陈慜蔚

和泰车近年业绩

和泰车2023年业绩冲上新高，连续22年称霸台湾车市龙头。据法人预估，和泰车2023年有望大赚逾四个股本，市场也传出和泰车年终奖金加上年中红利，最高有望突破15个月，同创新高。和泰车董事长黄南光26日表示，根据公司内部设定的目标，2024年业绩要继续攀峰，但他也示警：2024年新车市场不再有疫情递延交车红利，回归激烈竞争型态，是充满挑战的一年。

黄南光强调，公司2023年有和泰产险的回冲利益，以及递延交车红利，2024年这两大因素不再，坦言业绩要继续冲高不容易，但若能再创纪录，就绝对是「真本事」。

和泰车总经理苏纯兴同样高喊，2024年要续写新高，完成「不可能的任务」。2022年因转投资和泰产险受到防疫险冲击而出现大亏，是公司成立75年来最大危机，但2023年10月已赚回因防疫险赔付的钱，全年创造出超狂业绩，2024年一定要继续成长。

走过2022年疫情大亏阴霾，和泰车2023年营收2,733.66亿元，年增13.57％，创新高，前三季税后纯益184.56亿元，每股纯益33.13元，已创历年全年获利新高。法人估，和泰车今年每股纯益约42元。

和泰车26日尾牙以「王者荣耀」为主题，并于现场设置一张「王者宝座」，苏纯兴表示，这个王位是属于公司所有同仁，若没有同仁的努力，2023年业绩绝对不会这么「狂」。相较上次尾牙，随着2023年业绩飙高，且多项业务改写历史新高，TOYOTA、LEXUS及商用车HINO更创三冠王纪录，和泰车2024年尾牙气氛更显欢乐。

尤其和泰车全年将大赚逾四个资本额，也将直接拉高以「上年税前盈余」作为计算基准的「年中红利」，推估和泰车员工今年年终奖金加上年中红利，最高有望突破15个月，也将创历年新高，员工最高年薪直逼30个月，几乎是「做一年领两年半」。

事实上，和泰车去年各项业务皆创纪录，黄南光表示，除TOYOTA、LEXUS及HINO拿下三冠王，售服业务在积极推动社区保修站成效显现下，最新统计全年总服务台数首度超过230万辆，服务车辆及业绩贡献亦创历史新高。