林佳龙出席风电产业发协会成立大会 畅谈风电发展政策

民进党新北市长参选人林佳龙(图右3)今(19)日与桃园市长郑文灿(图左3)前往新北市八里区的台北港,参加台湾风电产业发协会成立大会。(黄敬文摄)

前交通部长、民进党新北市市长参选人林佳龙(图)19日赴八里世纪公司台北港喷砂涂装厂参加台湾风电产业发展协会成立大会 。(邓博仁摄)

民进党新北市长参选人林佳龙今(19)日与桃园市长郑文灿前往新北市八里区的台北港,参加台湾风电产业发协会成立大会,两人也在会中针对风电发展、海空物流等议题进行意见交流;林佳龙在致词时,也提及自己在交通部长任内完成台北港联外交通的改善,并全力推动风能政策,并提出绿能产业发展的两大策略。

林佳龙表示,台湾是亚太风力发电的重镇,在蔡英文总统推动台湾净零转型与5+2绿能科技产业等政策下,风电都扮演关键角色,由于风电产业关联效果大,因此国际招商引资,技术移转,产业自主化发展很重要,才能让风电得以永续运营,降低发电成本,并增强供电韧性。

他说,因此风电产业自主化,不只是带给台湾新的产业经济发展动能,更要维持供电安全与推动零碳转型,因此今天协会的成立,对于台湾未来的国家发展,至关重要。

针对未来绿能产业政策,林佳龙也提出两大策略,分别为部署风电运维基地、扶持跨能源类别的全方位绿能系统整合SI业者。

他指出,离岸风力发电的设备储存、组装及装卸,也会以台北港为主,因此未来事关风电案场维运保养所需要的专业仓储物流设施,也会成为新北市未来的潜力产业,必须要超前部署,尽早规划。

至于台电固然仍然扮演着重要的调度责任,但民间的力量更值得期待与赋能,而发电业者的供电韧性,仍需要有系统服务业者,透过智慧科技的手段,进行巡检,预防保养,配合调度与储能等,这样全方位绿能系统整合的SI业者,也会是未来优先策略性扶持的产业对象。

林佳龙也提到,在过去担任交通部长任内,能落实淡水大桥的发包与动工,预计2024年9月完工,而台64、61甲线交会口交通系统改善工程,也可望在2024年底完工,未来可解决进出港区人流物流塞车之苦。

他指出,台64、61甲线交会口交通系统的结合,台北港旁边交通的改善,未来整个海空客货运,包括台北港跟桃园国际机场,都必须要发展成智慧物流的一个园区,在「新北大翻新、产业大振兴」里面,要善用台北港这个策略性的角色,特别是风电营运的基地,还有全方位绿能系统整合这样一个产业,是可以带来庞大的就业机会跟商机。

桃园市长郑文灿也表示,台北港跟桃园国际机场是一个双港效应,会带动新北跟桃园的物流业、电子产业、绿能产业,而台北港也有相当的腹地是在桃园,而桃园物流业大概有1800家,海空之间经常联营,所以林佳龙在当交通部长时有提出智慧双港这个构想,也是自己非常主张的,这也是将来北桃合作的议题。