领克汽车为什么被很多人抵制，我想应该有这两方面原因！

我认为有两个主要原因吧

1、买领克的人多了

一款产品，自然会有好评差评，就算是1%的差评，在网上也能造就一定的声响。

一辆车有很多核心属性，包括外观、内饰、品牌、空间、操控、舒适、价钱等等，它就像一个能力的多边形，你可以加上其他属性，例如售后服务、4S店就近度、油耗、甚至情怀等等，因为每个人看重的属性和权重都不相同，没有一辆车能让所有人满意，就算是奔驰宝马也不可能，何况领克？正确看待合理的差评就好~。

2、领克已经对合资大厂有一定的威胁力

领克确实牛x，能够切切实实侵占到了合资品牌15-20w左右价位的市场，那合资大厂的市场营销部门也不是吃素的，也该干点事了，不然年底的KPI怎么办。

我觉得整体应该理性看待，任何品牌都有人捧有人黑。

看看国产车当初的冏境，只要有一点缺陷和小毛病立马成为全民笑谈，各种段子各种顺口溜都是黑国产车的，长期的潜移默化让很多人已经根深蒂固的认为，国产车就是不行，行也是不行。在这种情况下，国产车发展到今天这个地步很不容易了，也是因为市场扩大的原因。

但是在外资品牌和买办的联合围剿下，国产车的口碑认可速度还是低于其技术的发展速度。

汽车论坛逛多的话，你会发现一堆键盘侠，不外乎那几句，要么喷国产三大件垃圾，要么喷日系车不安全，要么喷美系油老虎，只要是车，他们都喷，这种账号，点击进入，十有八九是什么都没有的三无账号，甚至怀疑他们是否有驾照。

以前的国产车是没研发能力的，基本上就是三菱的发动机、变速箱，买回来，然后装到自己的车上去，几乎不存在核心技术研发。现在已经有很大改观了，国产汽车品牌通过自主研发、逆向研发同外资合作研发等等，各种办法都上，逐渐走上了正轨。

而领克，本来就是用了来自沃尔沃的技术，在技术层面的问题不大，但毕竟是新品牌，有一个生产品质磨合与迭代的过程，大家所反馈的很多小毛病也是客观存在，无可否认。领克之所以相对沃尔沃便宜，主要是因为其内部一些重要的零件都已经实现了国产化，没有依赖进口零件，这样一来，就能更好的控制成本，要知道零件如果全部进口的话，各种税费七七八八的也是一笔不小的金额。不然你以为能10来万买一台平民沃尔沃？

还有很关键的一点就是品牌效应。不要小看那个车标，即便是BBA的售价也很大一部分得益于品牌溢价，所以领克比沃尔沃便宜是有原因的。

但国产车在逐年进步，合资车也在尽力的降本减配，他们的产品力差距并没有品牌力差距大。

合资车没各种毛病么？什么断轴、断A柱、机油增加什么的，我就不一一点名了，只是大家对他们的忍耐阈值比较高而已。

从汽车工业发展史来看，东亚地区的人种聪明而且勤奋，进入工业化，就能生产出一个水平线的工业品，唯一区别的就是给不给你机会改善。

机会指的是，一是市场，二是时间！

市场指的是一个广阔的消费市场，世界范围内的如北美、欧盟、中国、东南亚等等；所谓时间也不是说让你干个十年八年没竞争，而是有那么几年掌握话语权的人不来诋毁你，让你有机会改错提高。日本车、韩国车，就是美国、欧盟等国家为市场和时间才发展起来的，他们比我们先走了几十年时间。

我们对于品牌认知往往都是滞后的，经常上网的朋友还好，起码接收信息还比较快，但对于平时不怎么上网的三、四线小地方的朋友，特别是年纪稍大的那一批，等到品牌营销或者口碑传到他们的时候，得过多少年才行？

20年的老司机都向你推荐大众捷达（参数丨图片）（参数丨图片）（参数丨图片）（参数丨图片）帕萨特，广东的老司机都向你推荐丰田卡罗拉凯美瑞，但这些大厂都经过了那么多年的发展迭代，每代车型的变化非常大，其历史评价看看就好，还是以近年来的口碑、风评为准，现在的帕萨特还是20年前那台吗？

所以，等到领克能被全网黑的时候，估计国产厂商超越合资厂商的时刻就到了。

顺带说一句，我觉得唯一要黑的是领克这个产品定位和车型命名。

01 02 03 03plus 05 06，分别有普通SUV、紧凑型轿车、轿跑SUV，真是看得人一脸懵逼，不仅名称难以分辨车的车的车型、尺寸和定位，如果纯数字命名也得像宝马那样 1 3 5 7 分别是从小到大，有一套逻辑才行，其实我个人还挺喜欢 05 、06的。

现在随着汽车工业的全球化，在配件供应体系方面，国产车和合资车，现在几乎是没差距了。造一台车，绝不是某一个主机厂单独搞得定的事情，它涉及到很多的零部件的。这都是需要上下游配件产业协同合作才能完成的，国外车企，供应链方面都是全球化的采购体系。一般来说，某个车型除了发动机是自己的，其他核心部件，也是全球各地供应商来采购的。

这就是说，国产厂商具备了和国外厂商相同的技术储备，除了机械制造方面的东西，还有一部分更重要的是品牌营造能力。随着我们经济水平越来越高，对车的要求也不仅仅是一台代步工具，它需要提供一定的品质、性能、调性、个性化等元素，国产厂商也随之推出了适配市场发展的高端产品。

但人们对于国产品牌的了解往往都是滞后的，特别的年龄大的那部分人。实话实说，我们普通民众能否接受刚刚起步不确定性太高的事物， 还是需要时间来积累，正如刚刚上市的理想汽车，其股价也受到了国内外投资者的追捧，证明国产汽车工业还是能逐步被大众所认可的。

何小鹏曾在微博晒出与蔚来李斌、理想李想三人的合照，并配文 “三个苦逼，在忆苦思变…… ”。照片中，从左往右依次是小鹏汽车何小鹏、蔚来李斌与理想汽车的李想。

我觉得无论的老牌的吉利（领克）、哈弗、比亚迪，还是新势力中的蔚来、理想、小鹏，都在默默为国家汽车工业尽自己的一份努力，希望各大消费者可以感受到这份热忱之心。