为什么胸越大的人在车祸中越容易受伤？这个开车的原因你有想过吗……
这么大的胸，你有见过吗？（bushi）
说实话，无论男性还是女性，有很大一部分人都喜欢胸比较大的。 （杠我就是你对）
虽然这样显得身材好，但胸大也有胸大的烦恼。日常穿衣行动方面暂且不提，它甚至还会成为影响生命安全的一个潜在威胁。
就拿开车来说，在某种情况下，胸部越丰满的人，发生车祸时受到的伤害就会越大。
在人均壮硕的欧美地区，就曾出现过这样的案例。
一名73岁的女性在驾车时发生车祸，送医时血压和脉搏都比较稳定，没有生命危险。但是，她的胸部却受到了钝伤。右胸出现了血肿和大面积的瘀伤，通过胸部X光片还查出了双侧肋骨骨折。
她的受伤竟是由于胸部太丰满，车祸时安全带约束勒紧导致的。
轻微擦伤
这一系列由于安全带引发的伤害，抑或是被安全带伤害的情况，我们称之为“安全带综合征”。
最早的安全带是“两点式安全带”，它横跨整个腰部，固定在人的臀部两侧。很明显，两点式的安全带只能保证意外发生时身体不会被甩出车外，却无法保护人的头部。
在发现了这个弊端后，“三点式安全带”应运而生。它不仅能将人的身体固定在座位上，降低人在事故时头部与方向盘、挡风玻璃发生碰撞的可能性，还能将绝大部分载荷作用力分散施加到胸腔、锁骨和骨盆处。
因为有骨骼的保护，所以这几个部位往往能承受住更大的冲击力。
常见的三点式安全带
但是，由于安全带系统的机械结构，同时出于对日常佩戴舒适度的考虑，无论是两点式还是三点式的安全带，在实际佩戴中与人体之间都是有一定的空隙的。这个量一般被认为在80-120mm之间。
这数值虽小吧，我们却不能小看它。
意外发生时，人体在被安全带约束住之前，会因为和安全带之间有空隙而发生前倾位移，从而加大了发生二次碰撞的风险。
同时，安全带与身体之间的空隙越大，发生碰撞时人体前倾的位移就越大，相对速度也就越快，最终安全带勒紧时对人体的作用力也会随着变大。
所以即使正确地佩戴了安全带，也仍有可能在意外发生后出现软组织损伤和骨折等情况。
三点式安全带易损伤的区域
这种归类为安全带综合征的情况对女性极其不友好，甚至可以称为女性的噩梦。
女性由于乳房的存在，导致安全带与胸腔之间的距离变大。车祸发生时，本应施加在胸腔处的作用力会压迫到前胸的软组织处，造成从瘀伤到撕裂等一系列的损伤。通俗来讲就是，胸部越丰满的女性，在车祸中容易受到的伤害就越大。
胸腔到乳房的距离再加上安全带原有的松弛量，会让碰撞发生时人体的运动更为激烈。同样的，冬季衣着较厚和上围较大的男性身上也存在有类似的情况。
这也就能说得通为什么在近10年来的美国机动车事故中，佩戴安全带的女性驾驶员受到严重伤害的可能性比男性高47%了。
肩带系于腋下的错误佩戴法
安全带综合征多发生在女性身上还有一部分原因是因为，胸部比较丰满的女性更容易错误地佩戴安全带。例如将肩带系于腋下甚至直接放在身后，这些做法都是不可取的。
但是，对于胸部比较大的女性来说，完全按照正确的方法去佩戴安全带实在是太不舒服了。
安全带本就是以男性为中心设计的，并且默认贴服在平坦的胸腔上，这样发生碰撞时，冲击力就可以被均匀地分散到固定部位，却忽略了女性和儿童的身体构造与男性有什么不同。
“三点式安全带”发明人：尼尔斯·博林（Nils Bohlin）
当然这也是有原因的，最开始驾车的确实是男性居多，安全带的针对人群也默认为体型中等的男性驾驶员。
在汽车碰撞试验中，最常见的也还是第50百分位男性假人，即中等身材的男性假人 （第5百分位和第95百分位分别对应小个身材和大个身材） 。女性假人则被放置在后排。
例如，中国汽车技术研究中心中国新车评价规程中就有规定，汽车在正面碰撞试验中，要分别在驾驶座和乘员位置上各放置一个男性假人，用来测量前排人员受伤情况。而女性假人则被放置在第二排最左侧，儿童假人和儿童安全座椅在最右侧。
中国汽车技术研究中心中国新车评价规程
这与实际情况是不相符的，安全带在设计之初就未曾考虑到女性和儿童，所以这才是罪魁祸首。
除了肩带，腰带的破坏力也是不容小觑的。
由于安全带离人体有一定的间隙，较瘦的人往往会因为不注意坐姿而导致骨盆下滑到腰带下方；有小肚子的人和肥胖人士也容易直接将腰带勒住腹部。
但要注意的是，腰带固定的是骨盆处，而不是腹部。
事故发生时，这样的错误佩戴能直接给你勒出内脏损伤，包括但不限于脾脏、肝脏或肾脏的挫伤破裂，胃肠道、膀胱出血穿孔，腹部大动脉破裂以及腰椎骨折等，这些都是安全带综合征的主要损伤。
而且如果你已经喜当爹喜当妈了，安全带综合征的问题还是要多留个心眼好吧，我可不是吓唬你。
2016年的时候，一个年仅8岁的小女孩因为肠穿孔，被送到了复旦大学儿科医院急诊处。这就是一个不给孩子好好系安全带的惨痛教训。
而且前面已经有提到过，安全带的设计并不完全适合女性和儿童。
所以还是建议奶爸宝妈们带孩子坐车的时候放个儿童安全座椅吧，简单粗暴地套上安全带的做法并不可取。
另外，孕妇也是安全带正确佩戴的重点关注人群，毕竟一根带子系着两条命呢。
说到底，安全带综合征出现的几率还是挺小的，文章提到的都是个例。
虽然它会造成的损伤挺触目惊心的，但这可不能成为不系安全带的理由。系好安全带出事的时候还能送送医院，要是不系安全带那可能医院都不用去了。
出车祸时不系安全带的后果
再者近年来也有了不少应对安全带综合征的方法，新普及的预紧式安全带就是其中一种。虽然它与人体之间也有空隙，但空隙较小，况且如果很不幸发生车祸了，它还能通过各种传感器反应及时把你“锁死”在座位上。听起来就是稳稳的幸福。
系了安全带，我要稳稳的幸福
而且为了保障驾车女性的安全，符合女性身体构造的安全带研发也已经提上了日程，胸大女性“安全带解放”的梦想指日可待。
总的来说，安全带始终只是辅助作用，要想从源头上解决问题，那就做到安全驾驶，预防车祸发生。毕竟总不能让人类不开车吧。
好好记住《流浪地球》里说的：“道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪。”
超模君 说
看到最后
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作者简介：超模君，数学与交叉科学教育自媒体博主，中大数学博士，有俩崽崽和一洁癖的太太。爱分享有用的数学建模知识，爱深挖有趣的交叉科学人物故事，爱为靠谱的现代教育、提升幸福感的产品打call。著有 《芥子须弥·大科学家的小故事》、《数学之旅：闪耀人类的54个数学家》、《漫画数学：闪耀人类的54个数学家》、《一份钟数学》 （已售罄）、《薛定谔的猫：漫画大科学家的小萌宠》（已售罄）、 超模君幽灵魔方、超模君丙烯马克笔 等广受大人与孩子们喜爱的作品。
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