为什么有的车高速特别稳，有的车容易发飘，原因主要在这里

为什么有的车跑高速特别稳，有的车速度一快就飘，首先高速稳的车辆一般都是法系、德系、美系，而车身容易发飘的主要是日系车比较多。这个跟车身重量是没有半毛钱关系的，主要是车身空气动力学是否出色，以及底盘调教，德系车美系车和法系车之所以高速特别稳，主要是因为其地广人稀，道路比较开阔，车辆从设计研发之初就注重到了车身稳定性。高速稳的车型底盘悬挂支撑比较硬，悬挂行程比较短，可以给车辆更好的支撑，方向盘调教偏沉，所以高速开起来特别稳。

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而跑高速容易发飘的车型日系车比较多见，特别是在10几万的价格里，高速开到120公里车身就感觉不稳定，而且发飘，特别是经过大货车旁边感觉车身很难控制。主要原因还是日系车的悬挂支撑偏软，比较注重日常舒适性，悬挂行程更长，方向盘矿量很多且轻盈，所以感觉就比较容易发飘。很多人觉得跟车重有关系，但是普遍来看，同级别日系车车身重量甚至比德系车更重。

除了底盘悬挂设计以外，原因主要是看车身的线条是否流畅，风阻系数够不够低，轮胎抓地力以及胎宽，轮胎越宽抓地力越强，稳定性会更好。轮毂尺寸越大，那么车身变道侧倾就更小。同样的一辆车，如果使用18寸235/45轮胎，和使用16寸205/55的轮胎，会有着显著差异，装有18寸轮毂的车辆最高可以跑180公里每小时，而16寸轮毂跑160基本上已经是极限了。

还有车身重心高低，一般来说轿车的重心都在110mm－180mm之间，稳定性比SUV更好一些。其次是车身刚性，车辆由底盘纵梁横梁以及副车架组成，底盘结构强度越高，整车一体性更强，再配合支撑很强的悬挂，高速上开起来就更加稳定。

不过高速还是安全行驶为主，限速每小时120公里，基本上大多数家用车都可以轻松的开到这个速度，现在包括许多日系车，比如丰田卡罗拉（参数丨图片）、本田思域等，高速上120码也不会感觉发飘。所以说为什么德系车高速特别稳，而日系车容易发飘，主要原因还是这几点。