零碳快报丨瑞浦兰钧启动招股；极氪寻求明年2月份美国IPO

前沿动态

1、乘联会：我国11月新能源乘用车生产达98.9万辆

乘联会微信公众号12月8日发布的数据显示，我国11月新能源乘用车生产达98.9万辆，同比增长37.3%，环比增长7.2%。今年以来累计生产783.5万辆，同比增长32.4%。

2、我国在液氢高效储运领域实现重大技术突破

据科技日报报道，12月8日，中国航天科技集团六院航天氢能科技有限公司自主研制的国产“5吨/天氢液化系统冷箱”在成功下线。该产品是国内首台连续型转化换热器大型氢液化系统核心设备，标志着我国在液氢高效储运领域实现重大技术突破，在智能化、单位能耗等方面均比肩国际先进水平。

3、国务院：加快推进设立全国碳排放权交易机构

12月7日，中国政府网发布国务院关于印发《全面对接国际高标准经贸规则推进中国（上海）自由贸易试验区高水平制度型开放总体方案》。其中提出，支持开展绿色低碳领域国际合作、经验分享和能力建设。加快推进设立全国碳排放权交易机构。允许临港新片区内企业以加工贸易或保税物流方式开展以船供为目的的高低硫燃料油混兑调和业务，符合条件的仓储设施可以同时具备出口监管仓库和保税仓库功能。支持临港新片区加快氢能核心技术攻关与标准体系建设，允许依法依规建设制氢加氢一体站，开展滩涂小规模风电制氢，完善高压储氢系统。

4、吉林：到2025年氢能产业产值达到100亿元

吉林省人民政府办公厅近日印发《抢先布局氢能产业新赛道实施方案》和《抢先布局新型储能产业新赛道实施方案》。文件提到，到2025年，氢能产业布局初步成型，产业链逐步完善，产业规模快速增长，氢能产业产值达到100亿元，带动新能源装机规模500万千瓦。到2030年，全省氢能产业实现跨越式发展，产业链布局趋于完善，产业集群形成规模，产值达到300亿元。到2035年，“一区、两轴、四基地”发展格局基本形成，氢能产业产值突破1000亿元，成为东北亚地区绿氢全产业链创新应用基地，建成“中国北方氢谷”。

企业动态

1、合肥国轩携手吉利、阿凡提探索换电补能新模式

12月5日，国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司、阿凡提新能源集团达成三方战略合作，计划于未来五年，阿凡提新能源将推广搭载国轩高科磷酸铁锂电池的远程新能源商用车，三方还将携手探索以“车电分离、电池银行”为核心的换电补能新模式。

2、大众（中国）贝瑞德：2030年集团电池需求将超过450GWh

12月7日，大众汽车集团（中国）首席执行官贝瑞德披露全球电池战略。随着电动出行在中国、欧洲和美国市场的快速发展，集团对电池的需求将迅速增长。预计到2030年，大众汽车集团的电池需求将超过450GWh。大众希望通过自主生产满足集团一半以上的电池需求。

3、欣旺达与深圳宝安签订新型储能产业合作框架协议

12月5日，宝安区人民政府与欣旺达电子股份有限公司签订新型储能产业合作框架协议，在新型储能领域建立长期、全面的战略合作关系。双方将围绕新型储能项目建设、场景拓展、技术提升等方面深化合作，培育壮大以欣旺达为龙头的新型储能产业，助力宝安实体经济可持续发展，加快实现“双碳”目标。

4、瑞浦兰钧启动招股

瑞浦兰钧12月8日启动招股，公司拟全球发售1.16亿股股份，其中香港发售股份1160.72万股，国际发售股份1.04亿股。招股日期为12月8日至12月13日。

全球发售预计募资总额为22.52亿港元（折合约20.66亿元），拟用途为用于扩大公司的产能；用于研发，其为公司主要发展战略之一；用作营运资金及其他一般公司用途。

5、极氪寻求明年2月份美国IPO

据媒体报道，吉利旗下高端电动汽车品牌极氪智能科技控股有限公司正在研究明年2月份美国首次公开募股（IPO）的可能性。知情人士称，在上个月衡量投资者需求后，极氪一直在寻找合适的上市窗口。极氪目前正考虑在春节前后，也即2月10日左右，进行可能的IPO，押注届时投资者兴趣将有所提升。

有关IPO的审议仍在进行中，包括时间表在内的IPO细节可能仍会发生变化。

极氪的一位代表回应称，公司已向美国证券交易委员会（SEC）提交了IPO文件，并正在进行筹备工作。但这位代表没有给出IPO的任何具体时间表。

6、宁德时代将于香港地区设立国际总部，正考虑在港交所上市

12月7日，香港科技园公司与宁德时代签署合作备忘录，宁德时代将在港设立国际总部，并在香港科学园成立研发中心。出席签署仪式的香港财政司司长陈茂波发表致辞指出，宁德时代今次落户香港，预计将投资10多亿港元，聘用超过500人，肯定是一个好投资，对香港促进创科发展很重要，也希望让企业在国际舞台上有更好发展，特区政府将在创科发展方面坚定稳步向前走，也会支援重点企业，并做好相关配套。

7、蔚来李斌：充电桩业务已经盈亏平衡 不排除NIO Power独立融资

据财联社报道，12月6日，两名消息人士表示，蔚来汽车正计划分拆电池制造业务为单独新公司并对外进行融资，这是公司为了降低成本、争取尽快实现盈利的努力举措之一。拟分拆到新公司的资产将包括规划中的电池工厂、测试设备及一些专利。

12月5日，蔚来汽车董事长李斌在财报电话会上表示：Power层面，我们将把大众市场品牌的电池包、换电站开放给合伙伙伴，目前充电桩业务基本已经盈亏平衡，也有投资者对NIO Power独立融资感兴趣，不排除NIO Power独立融资。

官网显示，NIO Power是基于移动互联网的加电解决方案，拥有充换电设施网络，依托蔚来云技术，搭建了“可充可换可升级”的能源服务体系。截至12月6日，今年已新增布局换电站895座。

8、广汽埃安“因湃电池”发布在即

12月12日，广汽埃安将发布全栈自研自产电池“因湃电池”，采用磷酸铁锂技术，具有明显的寿命和能量密度优势。该产品前期将以配套埃安及广汽集团内企业为主，后续将拓展外部市场。

“因湃电池”的寿命可以达到150万公里，循环次数大于等于4000次，并且整包能量密度超过146.5Wh/kg。此外，该电池的安全标准达到军工级，并支持整包枪击不起火。

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