LNG运输船火热 陆抢当造船龙头

界面新闻报导，中国船舶工业行业协会统计信息部副主任曹博指出，从造船技术来看，中韩LNG造船厂没有明显差距。特别是大陆船厂沪东中华在技术性能、建造效率、交付时间上，已和韩国船厂处于同一水准。

曹博认为，产能制约是影响大陆船厂LNG船接单量不如韩国的因素之一。2022年以前，大陆大型LNG船生产线只有沪东中华。但是在加入另两家大陆船厂江南造船、大船重工形成三条生产线后，将更有利于市场接单。

报导指出，2022年以来，由于LNG船订单大增，目前韩国三大船厂均面临船坞爆满且产能有限的问题。

中信建投分析，受到此前造船业衰退影响，韩国三大船厂近年来持续亏损，拖垮现金流。2015年至2021年，韩国造船业从业人员从20万人削减至10万人以下。

外媒Trade Winds报导，由于韩国船厂难以提供合适的交付船期，丹麦船东Celsius Tankers正在和大陆船厂扬子江船业集团与招商工业进行谈判，希望能订造10艘至12艘LNG新船。

市场分析，随着愈来愈多大陆船厂进军LNG船市场，原本计划在韩国船厂建造的订单很有可能流向大陆船厂。