说造LNG船恐成烂摊子　阳明指前十大航商六成新船选LNG

▲阳明指出十大货柜船公司新造替代燃料船，超过六成是选择LNG。（图／阳明提供）

记者张佩芬／台北报导

阳明海运(2609)针对有媒体报导指出，阳明订造5艘LNG船，因全球造船趋势已弃LNG转向甲醇船，除阳明没有能力维持LNG船运作，成本已大幅垫高，要想办法收拾这烂摊子等；阳明澄清说明，目前全球十大货柜船公司新造替代燃料船，超过六成是选择LNG。

阳明指出，公司建造5艘LNG动力双燃料全货柜轮系配合中长期事业发展计划及国际减排法规趋势后决定，LNG燃料为法规认可之替代燃料选择之一，具备技术与市场供应链成熟度，可在主要货柜船泊靠港口供应无虞。

另依Alphaliner 2024/6/25统计资料显示，全球前十大航商替代燃料现成船及新船订单中，LNG动力双燃料全货柜轮占比超过6成，近期新闻媒体亦刊载其他航商加订LNG船舶讯息，可见LNG仍属船舶替代燃料主要选项。

公司因应LNG动力双燃料全货柜轮造船计划，已积极洽询有LNG船舶管理经验的外部单位协助公司进行岸勤海勤人员相关培训，另有关船员法定IGF code取证训练部分，目前已有国内海事专业学校具备开班训练资格，均可强化未来船员操船之专业性及安全性。

公司高阶也指出，建造甲醇船最多的马士基航运，近期也开始接洽要以长租方式建造LNG船，LNG除了燃料供应最稳定，在全球主要港口加注无虞，减碳效益也高于甲醇。