龙头企业联手 智能驾驶助力国产新能源车高端化布局

来源：金融时报

近日，比亚迪和华为两大业内龙头企业合作车型——方程豹豹8发布，在业内引发关注。除了扎实的品质以及实用功能，华为所提供的智能技术更是令人耳目一新。从新能源汽车发展的角度来看，头顶“比亚迪+华为”光环的豹8无疑成为当下新能源车企利用智能技术进行高端布局的典型代表。

方程豹豹8发布

11月12日晚间，比亚迪和华为首次联手打造的车型方程豹豹8上市。豹8是混动智能硬派SUV，售价为37.98万元至40.78万元。比亚迪高级副总裁杨冬生在现场播放多段视频，演示了豹8在脱困、攀爬、救援、拔河等场景下的表现。

作为比亚迪和华为首次联手打造的车型，除了具有优秀的机械素养，智能化方面则是另一大看点。华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春介绍，乾崑智驾10月份智驾月活用户达34万，智驾里程与总里程占比达30%，每天训练里程达3500万公里，模型迭代速度达5天/次。迟林春表示，豹8搭载了乾崑智驾ADS3.0系统，有自动泊车、会车避让、远程挪车、远程召唤等功能，同时，支持极窄车位泊入，只要车位比车宽多40厘米即可停入。

市场分析人士认为，豹8作为目前方程豹品牌规划的最高端车型，起售价比降价后的首款车型豹5贵了14万元，华为智能化技术的加持是支撑高溢价的关键之一。值得注意的是，倾向于垂直一体整合的比亚迪几乎很少在公开场合提及供应商的名字。地平线和Momenta等知名初创公司都为比亚迪提供了智能驾驶解决方案，但只有华为被多次公开宣传，甚至这场新车发布会的名称“方华”都源自“方程豹+华为”的结合。

比亚迪和华为的合作在8月27日官宣，彼时，比亚迪发布公告称，方程豹与华为签订智能驾驶合作协议，双方在战略合作的基础上，针对比亚迪旗下方程豹汽车展开智能驾驶的深入联合研发。迟林春表示，从双方在今年1月份开始讨论高阶智驾方案落地的可能性，到11月份豹8正式上市，不到1年的合作开发速度在业内较为罕见。

此前，华为与多款车型的智能化合作取得了市场的广泛认可。去年9月份，改款后的问界M7标配了华为ADS2.0系统，月销量过万；今年改款的岚图梦想家是首个搭载华为最新智驾系统和鸿蒙座舱功能的MPV，其10月份销量达7808辆，超过腾势D9。东方证券认为，在ADS3.0的加持下，预计豹8将具备较强的智驾实力，有助于打响高端品牌。

比亚迪发力智能驾驶

新能源车已经成为豪华车市场扩容的主力军，中国品牌在豪华车市场的渗透率正在加速提升。当下，消费者已经开始为智能化技术投票。比亚迪董事长兼总裁王传福表示，传统豪华品牌往往依赖品牌标识的影响，而新能源车豪华品牌的核心竞争力在于技术。

补齐智驾短板是比亚迪冲击高端、实现品牌向上的关键一步。事实上，早在今年1月份举行的“2024比亚迪梦想日”发布会上，王传福就曾向外界释放出比亚迪将开始重新进入智能化赛道的信号。“比亚迪非常重视智能驾驶，并建立了一套全栈自研的智能驾驶研发体系。整个智驾团队共有4000名工程师，其中，1000多人负责算法和硬件部分，3000多人负责软件部分。”彼时，王传福称，未来，比亚迪20万元以上车型将提供高阶智驾的选装，30万元以上车型将实现全面标配。

对于比亚迪在智驾方面的规划，比亚迪品牌及公关处经理李云飞此前表示，在总体规划上，比亚迪既开放合作，也独立自研，可以说是双线并行。

与此同时，比亚迪高端品牌也在进行渠道改革，从原有的直营模式调整为经销商模式并行。据悉，比亚迪方程豹在开放加盟后，全国新增了115家门店，总计门店数量达400家，全国城市覆盖数量接近四成。目前，比亚迪旗下的高端豪华品牌主要有方程豹、腾势、仰望等。