陆产特斯拉关税 欧盟砍半至9％

图／美联社

欧盟7月4日起宣布对从中国进口的纯电动车征收临时反补贴关税，11月4日做最后决定。欧盟20日公布最终反补贴税的决定草案，根据最新反补贴调查进度，调整不同中国产电动车厂的关税。其中特斯拉（Tesla）电动车的关税从7月的20.8％降至9％；比亚迪、吉利的关税也获得微幅调降。

综合外媒报导，欧盟委员会20日向相关方披露了对从中国进口的纯电动车征收最终反补贴税的决定草案，对拟议税率进行小幅调整。其中，特斯拉获得调降最多，比亚迪与吉利则是微幅调降，上一轮未被调整临时关税税率的比亚迪，本次税率由17.4％降至17％，吉利最新税率由19.9％调降为19.3％。

另外，其他被欧盟评为合作公司的关税为21.3％；被评为未积极配合调查的中国车厂与上汽集团，关税税率由37.6％调整为36.3％。欧盟委员会并决定不追溯征收反补贴税，最终结果将在今年10月30日或之前公布。

欧盟指出，仍然相信中国电动车生产受惠于中国政府广泛的补贴，并提议最终征收高达36.3％的关税，这略低于欧盟7月初对中国进口的电动车征收最高37.6％的临时性关税。

对此，欧盟中国商会稍后表示，欧洲汽车产业界发展和欧方报告均显示，没有充足证据显示中国新能源汽车对欧盟市场造成实质性损害，而欧方基于「损害威胁」而强行推行贸易措施的做法，有违WTO相关原则，这是产业界所无法接受的。

欧盟中国商会强调，中国制造电动车的优势不是基于补贴，而是基于产业规模、整体供应链优势及市场激烈竞争。欧委会不公平的利用贸易工具阻碍电动汽车自由贸易，这种保护主义做法只会伤害欧洲汽车产业自身的韧性，冲击公平竞争环境和欧盟自身绿色转型，并且加剧中欧贸易紧张。