陆港口吞吐量续增 海运业仍低迷

近三个月大陆港口货物输送量年增率

中国港口协会（简称中港协）28日公布，11月中旬，大陆沿海重点枢纽港口货物吞吐量年增1.08％，其中，外贸年增1.35％，内贸年增0.84％。港口吞吐量虽正成长，但运价持续低迷，海运业呈现「量增价减」的困境。

大陆港口吞吐量续增，但运价跌势未止，美西线及欧洲线跌回2020年起涨点。市场悲观认为，春节前出货小旺季恐「泡汤」。

中港协指出，11月中旬，沿海八大枢纽港口货柜吞吐量年增4.7％。其中，外贸年增5.2％，内贸增加3.2％。目前外贸空柜按年保持增长，而受到全球经济持续放缓，以及欧美市场需求减弱等因素影响，外贸重柜（已装货物的货柜）按年下降。

国际船舶网报导，上海航运交易所25日公布，21日当周上海出口集装箱运价指数（SCFI）下跌76.94点，跌至1,229.9点，跌幅从14日当周的9.45％缩小至5.89％，连续第23周下跌，创下自2020年8月下旬以来28个月新低，主要航线运价全面下滑。其中，远东到美西线每FEU（40呎柜）运价周跌4.04％至1,496美元，这是2020年4月下旬来美西线运价首次跌破1,500美元大关。

SCFI指数在2018年至2019年间大致在800点至1,100点波动，自2020年起受到疫情影响，缺工及塞港造成全球供应链混乱，SCFI指数一路上扬，于今年第一季曾达到历史高点的5,109点。然而，今年下半年以来运价持续下跌，至今仍未见触底反弹，业界期待年底购物季带来复苏恐落空。

展望明年，在全球高通膨阴影笼罩的环境下，预估明年消费力道将较为和缓，加上大量新船开始下水交付营运，过多的运力供给将给后续运价上涨带来压力。