陆歼-36第6代战机厉害了 总师曝两大亮点

盛传名为「歼-36」的成飞6代隐形战机。(微博)

就在2024年底,中方成都飞机工业集团打造的新型隐形6代战机首飞,引发全球瞩目。中国许多匿名评论者在网上的称它为歼-36,而这是中方自行设计研制的最大型战机,也是 35 年来全球首飞的第二大战机。

事实上,综合外媒12月31日报导,中国备受期待的歼-36战机首席设计师是成都飞机设计研究所总设计师王海峰,而不是歼-20战机总设计师杨伟的消息,在先进战机界引起轰动。他在 2024年初发表的一篇论文中,探讨了第6代高性能战机的特性,让人得以展望未来,难得地一窥空战愿景。透过他的洞见,我们得以了解,这可能是军事航空史上最具雄心的大进展。

而王海峰对歼-36的设计理念在于:维持深入突防能力与高机动性间的微妙平衡。至于它的设计目标则在于,要在敌方最具攻势,传统战术往往难以奏效的空域中无缝作战。他强调,在无法两全其的情况下,会先优化燃料消耗率(SFC),其次才是纯推力。

从曝光的画面来看,歼-36由1架双座歼-20B伴飞,可看出它约 23 米,比歼-20长。而它的双三角翼展估计为 19 米,机翼面积约 200 平方米。相对的,F-22 的翼面积为78平方米。犹如「暴风」(Tempest)6代隐形战机般,大型、适度后掠的三角翼能容纳大量燃料。要是设计师追求长航程,那这是很有用的。

而串联轮主起落架轮组显示,这是一架大型战机,因为当重量超过约 35公吨时,单轮、轮胎和制动装置就不够用了。约 7.6 米长的主弹舱,以及用来搭载较小武器的辅助侧弹舱也显示,它的尺寸可观。合理推测,它的起飞重量可达55公吨,比歼-20 重2/3,而相较之下,诺斯洛普格鲁门(Northrop Grumman)的B-21轰炸机约重82公吨。

此外,歼-36在宽大的中段机体后部有3具并排的发动机。同时它有类似F-22的人字形进气口,为左右侧发动机供气,而中央发动机则由机身上方的无分流超音速进气道供气。

部分评论员认为,歼-36 之所以采用3具发动机,是因为中国没有够大的发动机设计,来为双发布局提供动力。但分析指出,这似乎不太可能,因为就算可用的发动机只能提供生产型双发战机所需推力的2/3,也能制造一架线性比例为 80% 的验证机。而浸润面积(wetted area)为2/3,不仅更容易研制,并更能代表最终构型。

分析强调,选择三发一定有充分的理由,以证明复杂化的正当性。一种可能是两具外侧发动机在全力推进,并以最高效率运行时,提供足够的亚音速飞行推力,而第三具发动机则在超音速巡弋时启用。

而另一个可能是让中央发动机针对超音速飞行进行优化,这将在避免更复杂化和增加风险的情况下,实现可变循环发动机(variable-cycle engine,VCE)的一些优势,甚至以后能改装可变循环发动机。一位前战机设计师说,三发布局可能会受稳定性和控制考虑等影响,容许在一台发动机不运作时,进行对称推力向量控制。