戮力將渦輪遲滯最小化　次世代 Lamborghini Huracan 將配置 V8 雙渦輪增壓複合動力

图 / Lamborghini

今年初夏，Lamborghini CTO 技术科技领导人 Rouven Mohr 有稍稍对外提及 Huracan 继任者的些许技术细节，虽然资讯不明朗，但初步研判将采用插电式油电复合动力作为主要核心，并采六缸配置，而日前，海外媒体 Motor Trend 则进一步透露了更多讯息。

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根据未具名的消息来源指出，次世代 Huracan 将完全放弃 V10 自然进气动力，并改以诸如现行 Urus 所使用的 V8 引擎作为基础，借此进行世代交替。不过，也有声音指出品牌正试图研发全新世代的动力系统，以较无痛的方式来面对越来越严苛的排放法规。

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不管如何，据悉目前 Lamborghini 会以电气化的品牌经营政策来研发新作，也就是说，新世代 Huracan 所采纳的动力核心应注定是与油电复合动力相关，此外，为了将 Turbo Lag 的先天性缺陷极小化，研发团队会将转速延迟至 7,000 rpm 才会启动涡轮，借此来维系品牌一贯的操驾感受。

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会有此一说，主要归因于全面换装 Hybrid 科技的 Urus 已经被捕捉到正在如火如荼地进行路测当中，据悉，这组核心是取源于搭载在 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid，至少具备七百匹的马力水准。若将思考点放在集团资源共享、资金奥援的方向来看，Huracan 继任者八九不离十就会成为一辆油电复合动力超跑了，只是，增加的车重要如何透过更大的输出与底盘架构来消弭，让人着实好奇。