绿批专案报告态度恶劣 新北捷运局：勿为选举乱扣帽子

新北市捷运局25日到议会针对捷运三环六线做专案报告，民进党新北市议员陈乃瑜批市府回应态度傲慢，捷运局吁勿为制造选举声量乱扣帽子。（陈慰慈摄）

新北市捷运局25日到议会针对捷运三环六线做专案报告，民进党新北市议员陈乃瑜批捷运局长李政安以提出问题，就是不支持捷运建设大扣帽子，态度恶劣傲慢。对此，捷运局回应，盼议员勿为选举声量，乱扣帽子，做出这样的批评。

陈乃瑜不满表示，她请李政安就捷运南环线多次流标，导致工程进度延宕如何进行改善提出说明，未料对方竟回，全国公共工程需求多，厂商量能不足，且会挑技术简单的工程优先施作，认为南环线延宕是正常。她认为，捷运局应该思考提高预算，增加厂商投标诱因，而非耍嘴皮子。

陈乃瑜另指出，安坑轻轨5、6月平均每日流量为4962人次及4828人次，逐月下降且与预估流量相差甚远，甚至不到目标的1成，质疑深坑轻轨的运量评估该如何落实？批李政安反指控她提出资料错误，又扣上不支持深坑轻轨的大帽子，完全不正面回应相关质疑。

陈乃瑜怒批，新北市从市长侯友宜落跑选总统后，整个市府团队完全放空，对议员质询议题、索资完全无视，嚣张跋扈的态度根本就是反民主的帝制政府。

捷运局表示，针对议员提出的相关内容都有逐一给予专业回应，议员的指控对认真工作、打造捷运建设的公务人员很不公平。

此外，针对南环线多次流标，捷运局也强调李政安并未说过「延宕是正常的」，指南环段CF670区段标，预算已增加54.85亿元、增幅48.74％，仍4次流标，未来会努力找出解决方法。

至于安坑轻轨日运量部分，捷运局表示，议员拿出脸书粉专引用错误的安坑轻轨日运量9万数据来质询，局长解释是目标年达日运量6.9万人，并非议员说的9万人，难道专业的向议员说明正确运量数字也不行？

当议员质疑深坑轻轨的运量评估灌水，但深坑轻轨的可行性研究是经交通部审查同意并报行政院核定中，希望议员能支持地方重要建设，却被反控是扣上不支持深坑轻轨的大帽子。

捷运局补充，捷运运量本来就是逐步培养，高雄轻轨目标2031年日运量12万人，第一阶段通车时日运量为1万人，运量不到1成，也仍在培养中。

国民党新北市议员刘哲彰认为，捷运工程变数多，除面临缺工缺料，还有中央核定问题，不是捷运局想怎么做就能完全照自己的意思做，强调三环六线是市长侯友宜提出的2030愿景，希望在他任内可以完成设定，不管以后谁做市长都能照着他的规画完成，因为政策本就有延续性。