林佳龙主张溪北捷运 新北捷运局批不切实际

民进党新北市长参选人林佳龙竞选办公室指出，林主张兴建的溪北捷运，优于侯友宜规画的五泰板轻轨，新北市捷运局打脸批林不切实际、乱开芭乐票。（陈慰慈摄）

民进党新北市长参选人林佳龙竞选办公室今举办记者会，指出林佳龙主张兴建的溪北捷运，不论在速度、运量、服务范围，都优于侯友宜的五泰板轻轨，质疑新北为何只规画轻轨？对此，新北市捷运局长李政安表示，溪北捷运主张是一个抄袭没有规画图、不切实际的路线，吁林佳龙应认真做功课的提出专业、负责任且可行的政见，不要胡乱抄袭、乱开芭乐票，否则就会活在一直闹笑话、搞乌龙，让市民看破手脚！

捷运局说明，三环六线捷运路网在串连溪北溪南部份，已有第一环的环状线加南北环，及第二环的万大中和线与新北树林线，而这2条线都是中运量系统，也已分别通车或兴建中。另为了补足2环之间的服务缺口，在2019年提出两环之间由五股泰山轻轨延伸泰山板桥轻轨，更便利溪南溪北串连使用。

李政安酸林佳龙，当过交通部长也不知道轻轨也是捷运，捷运依照运量规画可分为高运量中运量及轻轨运量，来选择是使用每小时多少载客量的机电系统，大众捷运法第3条也有相关定义，不是乱喊口号盖捷运，一点专业都没有，既然没有规画，路线怎么走都不知道，只好抄袭新北市已公布完整经林佳龙担任部长时的交通部专家学者及国发会，已通过躺在行政院7个半月迟不核定的五泰轻轨以及泰板轻轨。

李政安说，林佳龙喊出的溪北捷运，要经过从三重先啬宫站到终点土城站的口号，全长30公里，如比照新北树林线规模造价每公里40亿元，溪北捷运需要多少经费，林应更负责及专业对市民提出说明。

捷运局进一步说明，捷运服务范围是车站周边500至800公尺，新北溪北溪南地区幅员辽阔，不可能只靠单一条捷运就可服务溪北溪南200万人，都需靠建构整理捷运路网才可达成。

泰山板桥轻轨今年8月15日获交通部同意在新北市捷运整体路网评估报告中列为优先兴建路线，目前正进行可行性研究报告，预计明年3月可提出期末报告，接续送交通部审议。

五股泰山轻轨与泰山板桥轻轨共可与环状线北环段、芦洲线、机场线、新庄线、台铁、板南线与万大中和线转乘，加上已营运的环状线及南北环与新北树林线，才是打造绵密的轨道服务路网、真正服务200万人。