林佳龙溪北捷运政见 新北捷运局：口水捷运蒙骗市民

民进党新北市长候选人林佳龙。(资料照，黄敬文摄)

新北捷运局重申，五泰轻轨经过完整评估与分析，林佳龙所提的溪北捷运无法与之相比。（新北捷运局提供）

民进党新北市长候选人林佳龙多次在造势场合提出自己的政见，其中包括轨道建设的溪北捷运，他主张溪北地区需要一条中运量的捷运系统，而非只是轻轨而已，对于这样的说法，新北捷运局今日再度发表声明抨击，完全是企图蒙骗市民。

新北捷运局表示，目前新北市提出的五泰轻轨方案，是经过专业评估、全盘思考等严谨步骤所推出，在财务规划方面也已经通过交通部专家、国发会甚至时任交通部长的林佳龙审查，代表可以永续经营，而林佳龙现在所喊出的溪北捷运不仅完全没有专业评估与分析，更只是单纯以「中运量」口号企图蒙骗市民。

捷运局更批评，2014年林佳龙就任台中市长后废止快捷巴士（BRT）计划，甚至遭监察院调查浪费公帑，而且废止却没有任何的配套方案，预计取代接替的台中捷运蓝线直到2018年10月才由行政院核定可行性研究，目前还在办理综合规划报告审议作业，等同于4年间台中市民享受不到任何配套交通运输，不仅停在原点，甚至比一开始还糟糕。

而林佳龙时任台中市长时的另一项轨道政见「大台中山手线」（即「台中山海环线双轨高架化计划」）全长43.9公里，任内四年都在可行性研究毫无进展，对比于新北市4年内完成3线捷运，26公里26座车站成绩相比，简直天与地之差别。

因此捷运局质疑，林佳龙现在所提出的溪北捷运政见，难道上任新北市长后要如同台中BRT般要废掉国发会建议、行政院核定的五股泰山轻轨，改推行没有专业评估、财务不可行且且无法永续经营的溪北捷运吗？并直言，溪北捷运就是口水捷运，如同大台中山手线命运一般，无法与规划完整尚待核定的五泰轻轨相比。