陸啟用M503銜接航線 我民航局籲速協商

大陆民航局十九日清晨突然宣布「福建地区空域实施优化调整」，当天启用M503航线W122、W123衔接线由西向东运行。图为桃园机场大陆航班。记者季相儒／摄影

大陆民航局昨宣布「福建地区空域实施优化调整」，当天启用M503航线W122（福州）、W123（厦门）衔接线由西向东运行；大陆国台办随后指出，这对两岸同胞都有利。行政院长陈建仁表示，中国片面改变航线，破坏二○一五年以来关于航线的共识，也造成区域不稳定的状况，予以严重的谴责，希望中国能够收回，大家都能遵守区域和平应扮演的重要角色。

大陆民航局官网昨清晨发布这项消息，并提到五月十六日「福州长乐机场进离场空域将进一步优化调整」。大陆民航局强调，今年民航已由恢复发展转向增量提质阶段，此次优化福建地区空域、调整M503航线及其衔接线运行，将有利于满足长三角与粤港澳地区间，以及东南沿海地区航空运输发展需求，增强应对雷雨季节保障能力，提高航班正常性。

大陆国台办发言人朱凤莲随后发声明表示，此次启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，「是为缓解有关地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，对两岸同胞都有利」。

朱凤莲强调，M503航线位于上海飞行情报区内，「设立和启用这一航线是大陆民航空域管理的一项常规工作」。M503航线取消飞行偏置以来，「总体运行安全平稳，切实改善了两岸航班运营，进一步便利了两岸人员往来」。

我国民航局昨为此表达严正抗议，强调此航路贴近我马祖及金门终端空域，双方空域间隔甚小，如遇有天候不良或航机飞行操作异常时，将大幅升高飞安风险，要求尽速协商。

民航局指出，W122航路紧邻我马祖终端空域边界南缘，相距约二点八浬，W123航路更贴近我金门终端空域，最近处仅间隔一点一浬，双方空域间隔甚小，存在一定风险；现航路进一步双向使用，将导致区域航情及飞航管制作业复杂度增加，大幅升高飞安风险。

民航局表示，已要求所属航管单位务必掌握相关航班飞航状况，遇有航空器接近我方空域，即向陆方航管单位强烈要求其将该航空器带离等因应措施，以确保台北飞航情报区及金门、马祖航路民用航空器运作安全。

国防部发言人孙立方表示，W122与W123邻近马祖及金门的我方管制空域，安全隔离不足，有潜在飞安风险。国军将运用联合情监侦手段，即时掌握周边空情，适切应处突发状况。

M503及其衔接航线 制表／大陆中心