启用M503航线争议 两岸隔空喊话

为确保台北飞航情报区及金、马民航机的运作安全，民航局表示，已要求航管单位严密掌握航班飞航状况。图／罗永铭

大陆民航局1月30日宣布取消M503南向航线飞行偏置措施，引发我方强烈反弹，认为没事先协商，有意改变台海现状并大幅升高飞安风险。国台办1月31日对此表示，台湾是中国的一部分，不存在所谓「海峡中线」，设立和启用M503航路，是大陆民航空域管理的一项常规工作，无需协商。

2月1日起，M503航线南向运行的飞行偏置措施将取消，后续还将启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，以提升空域运行效率。

交通部长王国材1月31日对此表示，M503航路距台北飞航情报区边界最近处仅4.2浬，其中，W122航路紧邻马祖终端空域边界南缘，相距约2.8浬；而W123更贴近金门终端空域，最近处仅间隔1.1浬。当双方空域间隔太小时，会有飞航安全的疑虑；当天气不好时，可能稍偏东，起降或飞航平行时若没经过沟通高度和距离，便可能有民航飞安疑虑或与我军机发生冲突。

民航局也强调，陆方开始飞航M503、W122及W123航班，在航路上同时双向飞航，不仅造成航管困难，而且若遇到不良天候或飞行操作异常，恐致飞航航班进入我方空域及双方航班交错飞航的危险状况，大幅升高飞安风险。

为确保台北飞航情报区及金、马民航机的运作安全，民航局表示，已要求航管单位严密掌握航班飞航状况，遇有航空器接近我方空域，即向陆方航管单位强烈要求其将该航空器带离等因应措施。此等暂行因应措施，将一直持续到陆方愿意与我方进行协商，并能确保飞航安全为止。

国台办1月31日重申，启用M503是为缓解相关空域航路壅堵，保障航空安全。陆委会同日发新闻稿反驳，表示陆方国际航线航班数较疫情前大为减少，既有M503、W122及W123运行并无滞碍或拥挤情况，且既有M503南向偏行航路更有助于飞航安全；大陆明显是出于政治目的，意图片面改变台海现状，将严重破坏两岸关系，威胁区域和平稳定。