陆新能源车产业链 亟待修复

上海证券报报导，中汽协日前公布，大陆新能源车4月产销量分别为31.2万辆、29.9万辆，分别月减33％、38.3％。

汽车产业链重要的国际企业—博世（Bosch）日前宣布，将加快大陆业务的复工、复产进程。但博世中国总裁陈玉东坦言，汽车有一条很长的产业链，不只有像博世这样的供应商及其一级供应商，还有更多供应商的上级供应商，都需要复产。新能源车的供应链如果不形成「链」，最终无法产出产品。例如一家涂层供应商，若不复工进行涂层，后续产品加工商就无法完成下一道工序。

陈玉东指出，供应链相互依赖、相互依存。博世的第四级、第五级供应商若没有复工，就会影响到博世最终产品的产出，这个「链」就无法形成。即便博世中国所有工厂都闭环生产，但供应链上的料进不来，就无法继续营运。

中汽协副秘书长陈士华指出，4月以来，大陆疫情整体呈现多发态势，汽车业产业链、供应链经历有史以来最严酷的考验，部分企业停工、停产，物流运输受到较大阻碍，生产供给能力急坠。

乘联会秘书长崔东树分析，近期的大陆新能源车市，受到消费者对新能源车涨价预期的影响，在涨价前市场表现火爆、订单充足。但是4月新能源车供不应求情况加剧，以及受到疫情影响，导致未交付订单延期严重，预估目前未交付新能源车订单在60万辆至80万辆之间。