陆新能源车渗透率 2025冲50％

近年大陆新能源乘用车批发渗透率

在强大的产业体系能力与规模优势助攻下，大陆新能源车市前景看俏。大陆乘联会秘书长崔东树最新判断，2021年新能源乘用车批发渗透率约16％，2022年前11个月已达到27％，未来每年渗透率增幅至少10个百分点，2025年将达到突破50％的超高状态。

陆媒睿见Economy报导，第七届中国制造强国论坛23日至26日在河北省保定市举办，崔东树演讲时指出，未来五年，大陆新能源车市和世界新能源车市，必然会形成持续的强增长态势。

崔东树分析，新能源车的发展被认为是加速发展的浪潮，原因在于超高的油价和超低的电价，推动消费者更快接受新能源车，随着产业体系的规模化增长，整个体系服务能力的提升，进一步降低消费者的买车成本与使用成本，使消费者更偏向于接受及使用电动车。

展望未来，崔东树对未来五年大陆新能源车市前景保持乐观。虽然大陆传统燃油车出口在技术层面没有明显的优势，成本也相对较高。但在过去一年中，大陆汽车的出口规模已超越德国，成为世界汽车第二大出口国。

崔东树指出，以特斯拉为代表的新能源车快速增长，拉动大陆出口发展，而近期上汽、吉利、奇瑞等车厂的发展，都会推动出口强势增长，尤其比亚迪等大陆业者的崛起，规模化的发展，将促使大陆新能源车走向世界。

北京商报报导，大陆新能源车厂蔚来汽车创办人李斌25日表示，2023年全年蔚来的销量离BMW、宾士、奥迪（Audi）的燃油车销量还是有距离。但李斌认为，非常有信心蔚来2023年的销量，将超过凌志（Lexus）燃油车销量。

公开数据显示，2022年前十个月凌志在大陆累计销量为15.6万辆，2021年销量约22.6万辆。意味着蔚来汽车2023年销量目标将挑战19万至23万辆。

2022年前11个月，蔚来共交付新车10.67万辆。虽然和凌志相比仍有一段差距，但蔚来总裁秦力洪表示，完成这个目标「压力不大」。