陸需求不振…油輪運費重挫

根据波罗的海交易所的数据，超大型油轮（VLCC）从美国到主要亚洲市场的航运费率，自5月底来已经下滑逾20%；从基准中东到中国大陆航线的获利则在同期间崩跌57%。这类油轮每艘可载共约200万桶原油。

据资料分析商Vortexa的说法，当前的航运费率走疲，正值市场近几周来对超大型油轮的需求减少，产业评估指标「吨英里」（ton-miles，衡量运输能力的单位）大幅下滑。

原油的运费变低，对油轮营运业者却会构成挑战。业者今年来已经被迫因应叶门青年运动组织（Houthi，或译胡塞）攻击红海船只带来的影响。而对原油市场而言，油轮运费下滑则可能是个重大讯号，代表全世界最大石油进口国中国大陆的消费情况走软。

Vortexa首席亚洲分析师席琳娜‧黄（音译）表示：「超大型油轮航运费率近几个月承受了巨大压力，原因是从东北亚，尤其是中国大陆的原油进口情况不慎理想。」她说，过去两年新建好的超级油轮进行交付，也导致供应过剩的情况。

中国的石油需求近月可能已变得疲软，原因是一些炼油厂在岁修后重启运作的速度比预期慢，向主要供应商采购原油的量也减少。