陆中欧班列突破7兆公里！　「新能源车专列」最抢手

▲中欧班列最早发车开通的渝新欧货物列车。（图／翻摄百度百科）

记者任以芳／综合报导

2011年3月19日，大陆启动第一趟中欧班列「渝新欧」从重庆出发，开创了中欧班列的历史。13年多下来，中欧班列累计开行9万列，总里程超过7兆公里。2016年，中欧班列年运输货是80亿美元，2023年攀升至567亿美元，近年新能源车专列特别抢手。

中欧班列（CR express）迈入第13年，当年第一趟班列「中欧班列--渝新欧」于2011年3月19日，在重庆团结村中心站出发，前往11,000公里外的德国杜伊斯堡，大陆西部地区与欧洲之间的时空距离，从40天缩短至15天。至此，中欧班列成为大陆与欧洲往来最重要商贸通道之一。

10多年前，西安国际港站值班站长李沛负责编组西安首趟中欧班列，如今第9万列中欧班列由他组织装运，他亲身见证中欧班列货物的变迁。

李沛回忆，以前的货品主要是笔记本电脑、打印机等IT产品，后来逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品等。

▲新疆霍尔果斯口岸，等待用中欧班列出口的新能源汽车。（图／翻摄 中新网）

如今，中欧班列运送的货物达53大类5万多种，邮政物资、木材、茶叶、食用油、冰淇淋、新能源汽车专列等定制化班列也广受欢迎。

举例，2023年1到6月经新疆霍尔果斯口岸出口新能源汽车1.8万辆，同比增长3.9倍，新能源汽车产业成为霍尔果斯外贸出口新亮点。

中欧班列累计开行9万列，总里程超过7兆公里，在大陆时速120公里中欧班列运行线已达87条，联通境内122个城市，拥有阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大口岸。

境外有西、中、东三条运输主通道，外加跨里海、黑海的南通道新径路，通达欧洲25个国家223个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，服务网路基本覆盖欧亚全境，货物往来超过870万标箱、总货值超3800亿美元。

▲中欧班列累计开行破9万列　货值逾3800亿美元。（图／翻摄CCTV）

2016年，中欧班列年运输货值仅有80亿美元，2023年攀升至567亿美元，号称钢铁驼队「金火车」的带货能力越来越强。

当前大陆境内段日运行里程可达1600公里、境外段可达1000公里，单列平均运量较开行之初提升34%，大陆与欧洲间铁路运输时间较开行之初普遍压缩5天以上。

目前，大陆国铁集团积极应用北斗卫星定位、5G技术，保障中欧班列安全稳定运行。2020年5月起，中欧班列已连续48个月单月开行数量保持在千列以上，开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月。