陸自研載人飛艇「祥雲」 AS700完成首次轉場飛行

3月30日，由大陆航空工业自主研制的「祥云」AS700民用载人飞艇完成首次转场飞行。图／取自中国航空工业集团有限公司微信公众号

大陆航空工业再有新突破，3月30日，由大陆航空工业自主研制的「祥云」AS700民用载人飞艇从湖北荆门漳河机场升空，经1小时46分钟飞行后，顺利降落在荆州沙市通用机场。短暂休整过后，「祥云」AS700再返回荆门，成功横跨「两荆」，完成首次转场飞行。

根据中国航空工业集团有限公司微信公众号「航空工业」消息，此次转场飞行全方位检验了飞艇自身性能和机组飞行、地面保障、空域协调等综合能力，为后续实现长距离转场飞行奠定基础。

执飞本次转场任务的AS700飞行员林宏称，「这次转场飞行按照计划进行得非常顺利」。他表示，AS700采用向量控制技术，具备在狭小场地垂直起降的能力，同时，它相较其它各类飞艇也更为机动灵活，在寸土寸金的当下，将大大节省运营成本。

AS700载人飞艇专案经理杜伟提到，AS700的研制过程中，「首次实现飞艇主要材料、艇载系统及设备的国产化，建构起载人飞艇自主可控的供应链系统」。同时，首次突破了轻质低成本囊体结构设计、飞艇推力向量同步伺服控制等关键技术。

中国航空工业集团表示，AS700目前已获约20架的意向订单，而首架则计划于今年年底交付。后续，研制团队将把低空观光旅游作为典型示范场景，并通过先锋用户打通载人飞艇商业运行的各个环节，盼能将应用场景进一步拓展至应急救援、城市公共服务等领域，逐步开展市场推广并走向商业运行。

据悉，AS700载人飞艇于2023年12月获得中国大陆民用航空局颁发的型号合格证，是大陆首个按照适航规范法规自主研制、具有完全自主知识产权、获得型号合格证的具有推力矢量控制功能的载人飞艇。

该艇采用常规单囊体布局，流线型气囊外形，四片「X」型硬式梯形尾翼，单点单支柱式不可收放起落架。最大起飞重量为4,150公斤，最大航程700公里，最大航时达10小时，最大飞行速度100公里/时，最大载人数10人（包含1名驾驶员）。

AS700载人飞艇于2023年12月获得中国大陆民用航空局颁发的型号合格证，是大陆首个按照适航规范法规自主研制、具有完全自主知识产权的载人飞艇。（图／取自中国航空工业集团有限公司微信公众号）

中国航空工业集团表示，AS700目前已获约20架的意向订单，而首架则计划于今年年底交付。图／取自中国航空工业集团有限公司微信公众号