轮框越大越好？奥迪设计总监：超过「23吋」后没有意义
▲轮框是否一昧加大就好？奥迪设计总监认为，大于23吋后便没有意义。（图／翻摄自Audi，图皆为RS Q8，以下同）
对爱车人士来说，轮框若能「一眠大一吋」肯定是最好的，因为大尺寸轮框不仅视觉爽度高、还能增加轮胎接地面积、提升车辆稳定性。尤其近年来新车也从强调经济性的14-16吋提升到17-20吋，就能看出消费者对胎框尺码的口味转变。
▲奥迪设计总监Marc Lichte认为 ，RS Q8的23吋轮框已接近极限。
不过，到底多大的轮框才合适、而不是为了「大还要更大」？奥迪（Audi）设计总监Marc Lichte在接受外媒《Motor Authority》访问时便提到，新款RS Q8性能休旅车的23吋轮框就已接近车辆极限，再上去就毫无意义。
▲RS Q8不仅是奥迪产品中轮框最大的，同时也是尺码最大的车型。
事实上，奥迪RS Q8原厂标配22吋轮框，车主还可选配最大至23吋，并透过295／40 R23的轮胎规格来对应最大马力592匹的强悍输出。值得一提的是，RS Q8除了是奥迪品牌轮框尺码最大的车款，同时也是最大型的休旅产品，因为Lichte指出，未来奥迪不会再有比RS Q8更大的产品出现。
▲奥迪RS Q8搭载4.0升TFSI双涡轮V8引擎，最大马力为592匹／81.6公斤米，在如此强悍的动力下使用23吋轮框才能兼具抓地性能、并避免重拖感。
不过，汽车轮框最大极限是23吋，这个论点可能仅限于奥迪。因为不久前，通用汽车设计总监Michael Simcoe表示，更大的24吋、甚至是26吋轮框即将问世，不过并未确定会使用在哪种车型上。不论如何，大尺吋轮框所对应的轮胎势必非常昂贵，对一般乘用车来说，适当的胎框尺码才能在车辆动力表现与经济性上取得平衡。