「长途下坡」易引发煞车失灵 「低速档」是保命关键
▲阳明山发生混凝土压送车冲撞意外，警方初步判定为煞车失灵。（图／ETNEWS）
阳明山仰德大道发生重大意外，混凝土压送车疑似煞车失灵，高速撞上15部汽机车，造成严重死伤惨剧；由于台湾地形多山路，煞车失灵酿祸时有所闻，不管是大车或小车，驾驶面对「长途下坡」时，不只该善用低速档，行前也要做好车况检查，才能避免意外重演。
▲行经山路长途下坡时，如果只靠着煞车减速，很可能引起过热失灵。（图／资料照）
一般汽车的煞车原理，是当驾驶踩下踏板时，经过倍力器放大推动总泵，再透过煞车油传到分泵，活塞推出后，使来令片与碟盘摩擦，将动能转换为热能；所以在行前务必检查煞车油量，若有短少，很有可能就是管线漏油，会导致煞车力道不足，而来令片将用尽时，也会发出噪音，提醒驾驶需立即更换。
▲当碟盘与来令片过热时，会失去煞车作用，也会闻到烧焦的臭味，这时应停车冷却，切勿洒水降温。（图／资料照）
现今车辆都以自排居多，在长途下坡时，许多驾驶会忘记善用「低速档」，以一般传统4速自排来说，D档再往下的档位，无论2、L或S，都属于低速档，可视车速使用；若是配备手自排的车款，拨片或排档杆拨一次「-」就能降一个档位，同样视车速决定。
▲不管是自排或手排，长下坡时都应该使用低速档，由引擎牵引力来协助减速。（图／资料照）
当使用低速档时，引擎会产生牵引力道，即使不踩煞车，车速也不会越来越快，就不容易引发煞车过热失灵，这时引擎转速会比平常行驶高些，有些驾驶会担心「伤引擎」，其实这是无稽之谈，引擎并没有想像中脆弱，而且人命应该比引擎寿命还重要。
如果真的不幸遇到煞车失灵，驾驶应立即作出反应，将车辆往山壁方向「靠」，利用摩擦来降低车速，若有避难坡道，也应该毫不犹豫的开上去，以免车速越来越快，到最后陷入无法挽救的局面。