Luxgen燃油車將有新動作? 新年式U6與URX送測資訊曝光

LUXGEN URX NEO。 记者陈威任／摄影

即便纯电休旅n7卖出不俗成绩下，纳智捷的讨论话题似乎一直围绕在纯电车款上，但在电动化脚步持续推进情况下，燃油车型也传出将有动作，现阶段品牌旗下的两大燃油休旅U6与URX近日新年式车款现身环境部噪音检测资料库中，似乎将针对现有车款进行调整升级，希望强化整体战力。

事实上在车辆公会各品牌10月生产数字公布时，就透露了即将有新品推出的玄机，当时U6罕见单月生产数是0台，URX也仅生产31辆，而当时笔者询问原厂U6动态时，回复结果就是即将有新车型将要推出。

LUXGEN URX及U6都将有新年式车型推出。 摘自环境部噪音检测资料库

事实上今年纳智捷几乎是以n7独撑品牌，累积至11月底共销售6620辆，其他两款燃油休旅则合计贡献927辆，在品牌尚未全面电动化之际，是否能持续让燃油车更具竞争则成为当前另一个重点。

现阶段拥有新世代外型设计的URX NEO及U6 NEO，分别是在2022年11月底及2023年5月底时推出，采用与次世代电动车款相同的【纯粹亮点】设计语汇。其中URX NEO是台湾少数同时具备五人及七人座选择的国产休旅，同时也提供LUXGEN THINK+ 5.0人因介面及ACC全速域主动车距巡航功能。

U6则是以中型休旅尺码、充沛涡轮动力等优势，却祭出跨界休旅的价位带，现阶段更推出「环景劲化版」搭配旧换新车价66.6万元的活动，纯粹就价格CP值而言，其实是眼前最容易入手的涡轮休旅车。

以现阶段来说，URX在配备ACC全速域主动车距巡航功能的情况下，是否能补足车道维持系统将是关键，推测新年式车款应该会在收集车主、媒体及网友回馈后，针对外观内装、配件及主动安全配备等进行小规模升级。

URX NEO。 图/Luxgen提供

U6部分，最大关键则是到底会不会导入ADAS系统，毕竟在国产跨界休旅都推出ADAS科技辅助的情况下，U6在尺码及动力表现上虽然有明显优势，但在先进科技部分则略显弱势，虽然便宜确实能治百病，但以今年销售来看，也不排除有继续升级的可能。

Luxgen U6 NEO。 记者陈威任／摄影