卖一辆C级宾士赔30万 德系豪车集体退出中国市场价格战

经历一轮又一轮的价格战后，面对疲软的中国豪华汽车市场，德系豪车决定退出价格战，将售价逐步回调。图为2024年北京汽车展上的新款宝马汽车。（图／路透）

曾经在大陆市场叱咤风云的德国豪华汽车品牌，在经历一轮又一轮价格战后终于不支退场。据陆媒报导，在宝马首先退出价格战后，宾士、奥迪也宣布跟进，在大陆市场将重点关注业务质量，给经销高更为宽松的环境，支持其稳扎稳打。

据《财联社》报导，在大陆场颇具溢价能力的德国豪华汽车品牌，在经历激烈的价格战后，其经销商已经「身负重伤」。面对动荡的市场环境，宝马中国率先将中国市场重点转向关注业务质量，正式退出价格战，随后包括宾士、奥迪在内的大陆传统豪华汽车市场第一阵营也集体跟进。

报导说，相较于6月底的最高优惠力度，现在所有的车型价格都已经回调了。宝马X1、宝马X3、宝马5系和宝马X5售价分别上调5000、8000、10000和20000元（人民币，下同）左右。

不过，销售人员强调，目前宝马在售车型的优惠力度依然很大。现在每周都会出台新的优惠政策，总体来说价格是向上的，希望能够调回到2、3年前比较常态的价格上。

报导指出，不仅是燃油车，此前价格曾被「打骨折」的宝马纯电车型进入7月以后售价也有所回调宝马4S店销售人员表示，目前宝马i3全系均已清库存，准备9月份要上新款式。

大陆宾士4S店销售顾问称，宾士目前价格还处于比较平稳的状态，接下来肯定会涨价。不过，幅度也不会特别大。奥迪北京一家经销商也证实了价格调整的政策，数个主销车型都有了小幅上调，后续可能陆续调涨，但幅度不会太大。

报导说，在行业人士看来，BBA（Benz, BMW, Audi）这种「减量稳价」的销售策略能够给经销商更为宽松的环境，也是为了提高销售与售后服务的质量，以保持其豪华品牌的价值。

报导表示，无论是宾士、宝马或奥迪，在大陆车市不断掀起的降价潮，让许多经销商如履薄冰。一家宾士4S店的销售人员向媒体大吐苦水说，「很多车型目前都是『赔本甩货』，（宾士）C级卖一辆就要赔7万元人民币，这不是一个可持续的经营状态。」

业界人士分析指出，豪华汽车的价格战让经销商的生存举步维艰，却未带来销量的提升。最新数据显示，在中国市场宝马（含MINI）上半年交付量为37.59万辆，同比下滑4.2%。同样，宾士上半年共计交付35.26万辆，同比下滑6%左右。有宝马经销商及4S店称，已收到宝马官方补贴，意在帮助经销商应对短期困难，缓解业务压力。

中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟预计，预计下半年豪华车市场将会调整销量，进一步减少新车销售折扣，各家豪华品牌车企均会努力稳定整体豪华车市场价格体系。