电动车价格战冲击 宾士获利衰退

其股价盘中下跌6％报57.67欧元创一年新低。若终场维持此水准，即创5月4日来最大单日跌幅。

第三季净利年跌7％至37.2亿欧元（约39.3亿美元）。营收年跌1.4％至372亿欧元。因供应链问题影响生产，导致轿车销售量年跌5％而拖累业绩表现。

虽然在扣除税金、附加费和优惠后的净定价情况稳健，能稍为抵消销售量减少等对业绩的影响，但息税前获利仍年跌6.8％至48.4亿欧元。因轿车销售量走低和在技术上增加投资，让自由现金流年跌22％至23.5亿欧元。

整体汽车销售量年跌3.7％至约51万零500辆，为今年来首次下跌，但货车年增1.1％至约10万6,000辆。汽车销售利润率从去年同期14.5％下降至12.4％，货车从13％上升至15％。

宾士表示同业削价竞争冲击车市，其中又以电动车的情况最严重。财务长威廉（Harald Wilhelm）形容电动车市是「相当残酷的境地」。

他指出，尽管电动车生产成本高于传统内燃引擎车，但部份传统车商的电动车售价却低于内燃引擎车，因此难以想像所有车商在目前情况下还能撑下去。

尽管如此，宾士在1月到9月间的纯电动车市场占有率，从6％上升至11％。宾士重申维持目标在2025年其全球销售量里，50％为油电混合车和纯电动车。而且接下来将只会推出纯电动车。