美军C-130H运输机将全面升级座舱系统 台湾最好赶紧加入

C-130H升级后的座舱，6个大型多功能数位仪表，可以显示航空地图，飞行角度，雷达显示等。(图/U.S. Air Force)

虽然美国空军现役的前线运输机，都已经换成C-130J-30「超级力士神」(Super Hercules)，但是美空军预备役和空军国民警卫队，仍然操作C-130H，也就是基础型力士型运输机。现在有一个好消息，美国空军将要升级这些老运输机的座舱驾驶系统，传统的指针仪表，改进成高度自动化的数位显示器，飞行将更为轻松，出错的机率也大幅下降。中华民国空军现有的C-130H机队，仍然是传统仪表，最好赶紧加入这项升级案。

美国空军时报(Air Force Times)报导，这项升级计划称为「航空电子现代化计划增倍2(Avionics Modernization Program Increment 2)，将以6个多功能大型数位显示器，取代老旧繁复的类比仪表，可以说一下子从60年前的古旧化石，升级到未来世界。

未升级的C-130H座舱。(图/美国空军)

艾格林空军基地(Eglin AFB)第 417 飞行测试中队的试飞员杜德(Jacob Duede)少校说：「这不仅仅是软硬体的升级，而是对飞机整个驾驶舱区域的重建和现代化改造。」

美国空军第一线运输部队已经没有C-130H，都换成C-130J，但是国民警卫队和预备役机队，还有118 架C-130H，大部分的机龄已超过 30 年。过去一段时间，曾经有考量过是要购买新机汰除，还是旧机升级? 之后评估旧机升级更为划算。 有77架(23架属空军预备役、54架属国民警卫队)的C-130H，驾驶舱将在未来5年内升级，每次改装耗资约700万美元。 目前测试工作已在进行，将持续到12月。

空军表示，升级之后的驾驶舱，就具备新的飞行管理系统、自动驾驶仪、全球定位系统、数位引擎仪表以及地形和警报系统，这使飞行员的操作更为简便，以后他们上飞机前，也就不需要自己携带额外的电子设备。

杜德解释，多年以来，C-130H的飞行员要自己携带平板电脑或笔记本电脑进入驾驶舱，在电脑上输入自己的位置，与目的地位置，这是一种极其繁琐的导航流程。

「未来飞机里就有最新的GPS导航，具有名称搜寻功能，还有自动驾驶仪，全部内建在飞机中。」

更安全的是，未来还会有综合地形感知和预警系统，一但飞机离地面或障碍物太接接近，会立即发出警告，甚至自动接管飞机拉高，以挽救飞行员的性命。