美媒曝陆FC31航母舰载机亮点激似F35 但有更大利基

网上疯传的中方FC-31舰载版隐形战机首飞画面。（网路）

中方FC-31隐形舰载战机10月底首飞时，引发全球关注。预料它将装备解放军003型，还有接下来的新型航母。

《动力》（The Drive）网站1日指出，无论它未来是叫歼-35、歼-31，还是歼-21，这架舰载版战机最受瞩目的，就是座舱罩和驾驶舱。先前陆基版FC-31的座舱罩呈半球形，后方有相当的能见度。如今舰载版FC-31座舱罩和驾驶舱经彻底修改后，已没有后方能见度。反之，它的上机身几乎与上座舱罩后方齐平。老实说，这酷似F-35的配置，更甚于F-35A和F-35C，几乎和F-35B的配置一样。

有趣的是，F-35的分散式孔径系统（DAS）虽有助于状况觉知，掌握周遭威胁，但驾驶主要的抱怨，却仍是没办法实际转头看现场。当然，这是交换其他高科技优势的结果。

分析指出，尽管FC-31舰载版的设计显然受到F-35某种程度的影响，但它似乎没有短场/垂直起降（STOVL）的要求。美国F-35B因短场/垂直起降的设计要求，而比F-35A和F-35C付出更大的代价。

而FC-31与F-35相比，最大的契机之一，就是没受短场/垂直起降的要求所阻碍。整体说来，起码就中方现有的制造能力而言，相关设计应该会较有效率，价格较低廉，性能也比较高。

分析认为，FC-31舰载版座舱罩更动的最大要因，就在于燃油。对战术战机来说，把载油量最大化，已成为关键的设计驱动要素，而对在海上作业的舰载机来说，或许更是必要的优先考量。而改变相关设计，很可能反映出这现实。在类似这种双进气式战机上，可以用后方能见度，来换取机身中央区驾驶舱后面更多适当的燃料储存区。

由于隐形战机要是外挂可抛式油箱，就会损及最主要的优势，因此找出更多内部空间来储油，也更形重要。此外，加上FC-31是双引擎战机，不仅耗油量大，又需要在相当苗条的机身内置武器舱，以致使寻找额外储油空间的努力举足轻重。

分析强调，这一切都因为航母在海上作业的环境而复杂化。考量到这点，加大驾驶舱后的储油要区，并去掉半球型座舱罩，都是很有道理的。