美媒：中国发展有成 绿能供应链垄断恐更甚石油

能源总署（IEA）上周发布的数据显示，世界制作锂电池所需的钴有95%是中国提炼，电动车所需电池有75%是中国制造，义大利西西里岛的太阳能光伏模组7成也是中国产制。（示意图/ shutterstock）

自从俄罗斯入侵乌克兰后，仰赖石油与天然气进口的国家更忧心受制于出口国，然而少有人注意到绿能技术供应链已悄悄集中于中国之手，垄断程度更甚油汽大国的化石燃料。

「华尔街日报」报导，国际能源总署（IEA）上周发布的数据显示，世界制作锂电池所需的钴有95%是中国提炼，电动车所需电池有75%是中国制造，而像义大利西西里岛的太阳能光伏模组7成是中国产制，凸显迈向再生能源所需的全球供应链高度集中于中国的程度。

相较之下石油市场的垄断程度有如小巫见大巫。高盛集团（Goldman Sachs）指出，自1990年代初以来，石油输出国家组织（OPEC）13国只占全球石油供应40%。

即便扩大为石油输出国家组织和结盟油国（OPEC+）纳入俄罗斯后，比例也只升至60%。目前产油大户对全球经济影响力仍远大于绿能技术供应商，但随世界能源结构转变，情况可能出现反转。

借由多年补贴及廉价电力、劳力和土地带动，中国如今于再生能源技术域居主导地位，中国政府10多年前首次将绿能明定为具有重要战略意义的能源。根据彭博新能源财经（BloombergNEF）数据，2018至2022年间，中国在太阳能发电板和风力涡轮机组件等绿能产品新工厂的全球投资占比，稳定保持在约80%。

到目前世界仍受益于中国的低成本制造和高度集成的供应链，大幅提高再生能源的经济效益。从2010到2021年，大型太阳能光伏设施的发电成本大幅下降，幅度取决于安装所在的国家地区，降幅最高可达90%。

近期的地缘政治紧张局势让西方采取行动，盼将半导体和绿能等敏感产业的供应链多样化。美国推出降低通膨法案提供补贴，鼓励国内制造电动汽车、太阳能和风能组件，设定租税减免要件如电动汽车需在北美组装才能获得补贴；欧盟也在放宽对成员国援助规范，调整绿能政策以便与美、中竞争。

但推动洁净能源的在地成本不低。彭博新能源财经的数据显示，仅建厂成本美、欧恐就比中国高出6倍。更高的劳力和能源费用代表营运成本更高，从而擡高零组件价格，例如西方制造的电解槽就是中国制的5倍。

美欧无法降低推展绿能的成本势必加大全球经济的减碳总体代价。不过广泛拓展绿能供应链避免过度集中，好处是能提高能源安全，以及为在地制造业创造创新、高技能的就业机会。