每年少賺近20億美元…日對「二手車輸俄」踩煞車 但有人歡喜

日本限制二手车出口俄罗斯，每年少赚近20亿美元。路透

路透报导，日本禁止大部分二手汽车销至俄罗斯，每年少赚近20亿美元。

日本政府8月初下令禁出口小型车之外所有二手车至俄罗斯，专靠出口二手丰田、本田和日产汽车的中古车经销商大为受创，较小型港口也是，尤其是邻日本海的伏木港。

俄罗斯最大的二手车来源地消失，日本二手车价也因此下跌——8月的二手车求售数量比一年前大增逾20%，平均售价下滑7%。经销商只能努力将车销往其他地区，尤其是纽西兰、部分东南亚和非洲国家的左行右驾市场。

俄乌战争开打后，全球车厂纷纷撤出俄罗斯，当地市场对日本二手车的需求激增。截至去年，俄国购买日本四分之一以上的出口二手车，均价将近8,200美元。这比2020年车价高出一倍多，当时俄国买进日本出口二手车的15%。

数据显示，在日本实施更严格制裁前，2023年的全年销售有望达到19亿美元。

根据分析机构Autostat，今年的头八个月，俄罗斯进口30.3万辆汽车，超过一半来自日本。相较下，同期间，主要为俄国或中国大陆品牌的新车销量是60.695万辆。

总部位于富山市的SV Alliance是成立两年的汽车出口公司，曾经经历战时的出口荣景，截至7月，平均每月从伏木港向俄国出口约6,500辆二手车。该港距俄罗斯的Vladivostok约800公里，两天的货轮航程而已。物流人员Olesya Alekseeva表示，「业务骤减约70%，因为工作量不够，必须裁员数人」。

但电池回收公司4R Energy则对日本境内二手车价下滑表示欢迎。由于包括日产电动车Leaf在内的中古车跌价，这家日产和住友商事合资的公司看到的是供应增加的机会。