梅赛德斯旗舰计划再变动，2030 年 EQS 名称取消

梅赛德斯-奔驰，和许多其他汽车制造商一样，再次对其电动汽车路线图进行了修改，这次又是在高端车型方面。我们上次听到关于S 级和 EQS 的计划是来自4 月份的一份内部报告。当时，燃油动力的 S 级计划在 2026 年和 2029 年进行改款，并于 2033 年停产。电池电动的 EQS 今年或明年将进行更新，随后在 2028 年推出第二代车型，届时将取代燃油动力的 S 级，成为斯图加特的顶级轿车。好吧，把这些都忘了吧。公司首席执行官奥拉·卡列纽斯向汽车证实，新计划是取消 EQS 轿车及其名称，将传统的 S 级分为燃油和电池动力变体，就像新的G 级和 EQG 一样。用卡列纽斯的话说，“未来将有两款 S 级——燃油和电动。”

预计这种融合将于 2030 年完成，届时全新的第八代 S 级将首次登场。在此之前，在燃油这一方面，目前的 S 级仍会进行改款，与此同时，梅赛德斯会开发后续车型。2030 年的这款车将基于当今 S 级所用的 MRA II 平台的改进版本，而 MRA II 平台本身又是 2015 年 C 级推出的 MRA 中型平台的改进版。由于把对内燃机的大量投资转向，据说动力系统的范围将“在 2030 年代都符合要求”，而且几乎肯定都是电动化的。

明年年底，EQS 将进行改款并在技术方面有所改进。这其中包括其 EVA2 平台将转向 800 伏架构，这将减少充电时间，并为一套更强大的驾驶辅助系统提供动力，配备具有新化学成分的电池，以及安装梅赛德斯自行设计的内部电机和双速变速器。我们不确定 EQS 何时会改名，也许在 2028 年左右的第二代车型时。今年早些时候，德国媒体报道称，据说梅赛德斯已确认了该报道，梅赛德斯已经停止了电动汽车新 MB.EA 大型平台的开发工作，这是对电动汽车和数字技术数十亿美元投资的一部分。然而，凯莱纽斯告诉Autocar，MB.EA 大型平台仍在开发中，所以电动 S 级有可能从这次重大升级中受益。

《汽车报》猜测即将推出的第七代E 级也会采用同样的车型融合方式。

您可能也会喜欢