美施压 墨对中车厂补贴喊卡

路透引述消息人士报导，今年1月是墨西哥高层官员与比亚迪高层的最后一次会面，当时墨国官员表示，不会像过去一样提供低价土地或减税等奖励措施，并将暂停与中国车商的任何会议。

报导称，消息人士指出，此举是受到来自美国贸易代表署（USTR）的压力，要求将中国车商排除在「北美自由贸易协定」（NAFTA）建立的自由贸易区之外。

一位美国贸易代表署官员表示，「美国－墨西哥－加拿大协定」（USMCA）并不是给中国或其他可能寻求在不缴交关税下，进入我们的市场所开的后门。白宫官员表示，美国总统拜登不会让中国车商生产的汽车在美国市场泛滥成灾，威胁国家安全。

美国的干预反映了美国汽车行业、工会及政界的严重担忧，担心比亚迪、上汽、吉利、奇瑞和江淮等中国车商，透过墨西哥这扇「后门」，在美国销售廉价电动汽车，却无须支付目前27.5％的高额关税。

报导称，墨西哥是拉丁美洲第二大经济体，也是目前世界两大经济体和汽车市场的交战区。目前约有20家中国车商在墨西哥销售汽车，虽然尚未在墨国设厂，但中国汽车约占墨西哥品牌汽车总数的三分之一。

报导指出，尽管中国投资能振兴当地经济，但墨西哥担心2026年修订「美国－墨西哥－加拿大协定」（USMCA）会激怒华府。根据USMCA的落日条款，美墨加三国将于2026年7月决定是否将USMCA再延长16年。墨西哥担心美国可能彻底修改这项贸易协定，从而对墨西哥不利。

报导称，比亚迪等中国车商仍寻求在墨西哥设厂，借此规避美国关税，只要符合当地生产汽车数量的规定，以及商品具有一定比例在当地组装和零件即可，至少75％的核心零件如引擎或变速箱，必须在北美生产。