苗栗客運2路線減班 竹市南香山長輩搭車等逾1小時

新竹市香山区大众运输资源缺乏，加上司机缺工问题严重，先前苗栗客运2条公车路线减班，造成南香山长辈搭车困难，每次等车都超过1小时。记者黄羿馨／摄影

新竹市香山区大众运输资源缺乏，加上司机缺工问题严重，先前苗栗客运2条公车路线减班，造成南香山长辈搭车困难，每次等车都超过1小时，多位市议员盼市府重视香山区大众运输权益，也盼是否可透过需求反应式运输服务（DRTS）补足，以及共享机车范围延伸至香山等。新竹市交通处表示，将评估DRTS申请的可能性；共享机车将视营运情形扩大至其他区域。

苗栗客运2条延中华路行驶行经中隘、内湖的5801、5807公车，原本是南香山长辈、通勤族往返市区重要的交通工具，但因司机缺工，人力无法调度，从4月初开始减班，南香山地区老人家进出市区，都要等候公车超过1小时以上。

新竹市议员廖子齐指出，新竹市公车司机补助每月5000元，已较邻近县市低，最近又发生苗栗客运减班，希望市府重视香山区大众运输。而峨眉或南庄都曾做过高强度的需求调查，但竹市似乎未曾做过类似调查，建议交通处调查南香山需求，评估是否可能透过市区公车、DRTS补足，不能只仰赖苗栗客运。

市议员吴旭丰指出，共享机车是大众运输交通的最后一哩路，竹市共享机车现为试营运阶段，范围仅在东区、北区，并没有延伸到香山区，但包括三姓桥等地区也是十分热闹，也有共享机车的需求，希望市府能成为香山的靠山，盼正式营运后能把香山区列入营运范围。

新竹市交通处表示，香山苗栗客运属于交通部公路局新竹区监理所管辖路线，该所表示因业者考量司机缺工，人力无法调度，故针对运量较低路线及班次进行检讨减班；市府表示，后续将调阅苗栗客运减班的运量资料，并视交通部公路局申请原则与绩效指标规定，评估DRTS申请的可能性。

交通处说明，共享机车营运范围由业者依其营运能量、车辆规模、调度能力及服务对象等条件自行评估，Gogoro初期以科学园区从业人员活动范围订定，未来将视营运情形扩大至其他区域。

苗栗客运2条延中华路行驶行经中隘、内湖的5801、5807公车，原本是南香山长辈、通勤族往返市区重要的交通工具，但因司机缺工，人力无法调度，从4月初开始减班。记者黄羿馨／摄影