桃竹竹苗75条客运路线不续营恐无车搭 公路总局说话了

桃竹竹苗75条客运路线不续营，民众担心有车票没车搭。图为桃园市民众等公车。（本报资料照片）

桃竹竹苗交通月票计划今日刚刚审查过关，不料今日桃竹竹苗区域治理平台在新竹县召开的首长会议中，四位首长针对新竹、苗栗客运申请75条路线不续营，却联合向中央喊话。对此公路总局澄清表示，一直积极持续协调既有客运业者维持服务不中断，绝对不会发生「有票却无车可搭」的情况。

新竹、苗栗客运申请75条路线不续营，桃竹竹苗四首长联合向中央喊话，表示这75条客运路线每年服务超过1千万人次，今年将推出桃竹竹苗生活通勤月票，若通过，未来可望提升运量，也希望中央能负起主管机关的权责，避免民众有票却没车搭，共同保障民众行的权利。

公路总局表示，自业者申请届期不续营开始，该局新竹区监理所即积极持续协调既有客运业者维持服务不中断，并规划相关补助方案及配套措施，包括提高补贴业者车公里成本等，在新的营运方案或业者尚未定案之前，仍会请业者继续提供服务，绝对不会有发生有票却无车可搭的情况，请民众放心。

公路总局表示，持续与桃竹竹苗县市政府、乡镇公所及客运公司研商寻求解决方案，并针对业者所提诉求尽量提供协助，以改善业者经营环境，包括协助业者盘点及优化路线降低亏损，并检讨调高补贴业者营运成本及寻求其他业者代驶；另针对载客数低的路线转型为幸福巴士或幸福小黄，公路总局亦多次与客运业者召会协调，业者也承诺在新的营运方案及业者尚未定案确认之前，会持续维持服务不中断，不会影响乡亲民行权益。

公路总局另表示，除了增加偏远路线营运亏损补贴外，该局尚有推动公路客运票差及准基本运价补贴、客运驾驶人招募补贴，以及近期的TPASS通勤月票措施等，未来客运业者的经营环境可望愈来愈好。