公路总局补贴竹客代驶至明年底 竹县乡亲不怕没公车搭

公路总局审议通过补贴，新竹客运确定就固有路线代驶至明年12月31日止。（新竹县府提供／邱立雅竹县传真）

交通部公路总局10日针对新竹客运补贴专案开会审议，正式通过补贴新竹客运每公里约52元，因此新竹客运确定就固有路线代驶至明年12月31日止。在新竹县政府协商争取下，乡亲「行」的权益将不受损，仍可继续搭乘新竹客运往来各乡镇。

交旅处长戴志君上月25日北上与桃园市政府、新竹市政府、苗栗县政府等交通局处长，共同参加公路总局公路汽车客运审议会专案小组会议，小组同意专案补贴每公里约52元，10日则由公路总局公路汽车客运审议会第248次全体委员会议审议，最终确定通过专案，新竹客运将可就固有路线代驶至明年12月31日止。

新竹客运因于去年3月向公路总局申请54条公路客运路线届期后不续营，而其中41条路线行经新竹县境内，因此受到县民高度关注，也影响民众权益甚钜。

县长杨文科对此事相当重视，在上月21日的桃竹竹苗区域治理平台会议提案，联合桃园市、新竹市与苗栗县共同发声，要求主管机关公路总局以专案方式妥善处理，且应比照邻近县市的市区公车，补贴每车每公里成本52元至53元不等。

根据新竹客运资料显示，54条路线中有41条与新竹县、市及桃园市相关，且有19条路线全线行驶新竹县境内。在这41条路线里，至2022年9月12日到期者有26条，今年9月12日到期者则有15条。疫情前每年服务约600万人次，而2022年在受疫情影响下，仍有超过300万人次搭乘，显示民众对大众运输的强烈需求。