民汐线民生社区意见两极 赞成促进发展也忧老房倒塌

台北市捷运局21日举办民生汐止线公听会。（刘彦宜摄）

前台北市长柯文哲曾称民生汐止线为「盲肠线」，市长蒋万安上任后积极推动民汐线，捷运局21日举办公听会，虽有民众赞成兴建民汐线，可促进民生社区发展，并友善长者交通，但仍有住户担忧老屋多，开挖地下4层楼恐造成邻损。捷运局回应，施工前会先做建物调查和地质调查，地盘改良后才施工，势必会特别注意邻损问题。

民生汐止线北市段路线全长约11公里，共设9座车站，综合规画报告书预计于今年3月底前提报中央审议，目前至工程完工预估12年，其中施工9.5年。完工后可串连淡水信义线双连站、中和新芦线行天宫站、环状线东环段Y35车站，系统型式并与汐东捷运一致采中运量LRRT系统服务，未来采「一车直达」方式，且可与基隆捷运结合形成完整的路网。

国民党议员秦慧珠指出，上次公听会约是10年前，现在民生社区人口老化、屋龄更老且商业需求量下降，民生社区65岁以上长者超过24％，老人搭捷运较方便，民生汐止线兴建后走路到捷运也比较快速。民进党议员许淑华也说，捷运网路更绵密虽会带来方便，但民众仍担心房屋老旧、施工黑暗期及工法有无确保安全等问题。

住户邱小姐担忧，民汐线预计施工9.5年、开挖到地下4层楼，且去年路面塌陷频传，民生社区许多40、50年老房屋，就连公车行驶楼地板也会震动，又有许多土壤液化高潜势区，让人非常担心老房屋倒塌。

徐先生也忧虑，施工期间恐会取消多站公车站点，造成公车通勤族步行距离不便

民众曾先生则大赞，民生社区老旧且没落，民汐线势必可以带动发展，增加长者交通方便，民众无须太过忧虑房屋倒塌，潜盾机在不知不觉就已经完成施工，房屋损害更是施工单位要害怕的事。

另有民众则呼吁，捷运局仍要考量使用高运量系统，避免重蹈覆彻文湖线困境。

捷运局综合规画处长林文祺强调，捷运施工前会先做2措施，会针对沿线30、50公尺内做建物调查，即使发生邻损，也会有保险理赔问题，且施工前会做地质调查和地盘改良，捷运局有30年施工经验，会特别注意邻损问题。

他说，施工期间势必会造成冲击，未来会采半半施工，分两阶段或四阶段施工，尽量维持现有车道数但车道会较小，未来细部设计阶段会评估交通维持计划并和居民说明。而民汐线LRRT系统每列车可乘载530人、1小时22列车，等于每小时可疏运超过万人，可以负荷北市需求。