万大线首批车厢运抵土城！「1万8千公里旅程」路线曝光

待万大线完工后，三线汇聚中和地区，将形成交通枢纽之区位。（示意图／业者提供）

台北捷运万大线串联万华双和，工程正如火如荼施作中，台北市捷运工程局今(22日)宣布，万大线首列电联车4节车厢全数顺利运抵金城机厂。万大线通车后可纾解中和、永和运输走廊之交通壅塞及带动万华的活化与成长。首列「朝气蓬勃」电联车抵台，象征又往通车里程迈进一大步。

「万大啦美拉！」粉专「一百五」今(22日)发文提到，台北捷运「万大线」首批列车4节车厢从巴西登轮，经大西洋、好望角、新加坡、马尼拉与高雄港，运抵新北土城「金城机厂」轨道。他直呼：「待19列车队完成、万大一期完工，即可通车！」

报导提到，负责万大线首列车抵台作业的台北市捷运局机电系统工程处表示，为配合金城机厂卸载空间设计，本次采用斜坡卸载方式，以特制卸载斜坡支架从联结拖板车承接车厢，缓慢移动至机厂轨道，确保钢轮安全定位，顺利入厝。

捷运局机工处表示，金城机厂不只是万大线首列车的进驻地，更是万大线所有电联车的家。该厂区具备先进的列车检修、保养及测试设备，能同时容纳多列电联车进行日常维护，是专门为万大线新一代列车量身打造的维修和停放中心。机工处说，随着首列电联车进驻，接续在此进行检测及试运行，将来19列车车队成型完成测试，待完工通车后，便可达到服务市民的需求。

机工处指出，本列电联车于8月底自巴西桑托斯港包装上船，行经大西洋、绕过好望角至新加坡港进行中转，再经马尼拉运至高雄港；到港卸载之后以专用运输车辆于夜间离峰时间载运到万大线的金城机厂。在完成这趟长达1万8000公里的旅程后，终于风尘仆仆抵达万大线金城机厂。

捷运局强调，万大线电联车外观由民众亲自票选，「朝气蓬勃」以活泼动感线条获得青睐，电联车于法商阿尔斯通巴西工厂生产线制造，在这全球航运受红海危机冲击，导致运量爆增、船位一位难求的时刻，列车的如期运抵更显不易。崭新的列车将正式亮相在双北市民眼前，标志着这条横跨万华、中和至树林的捷运新线，朝向通车目标又迈出了关键的一步。

捷运局说明，万大线第一期工程由捷运中正纪念堂站起，向西沿南海路下方过和平西路后接西藏路转万大路、经地下穿越果菜市场及新店溪后，至保顺路、保生路转中山路、连城路至金城路，并于金城路北侧农业区设置机厂及设一支线车站邻莒光路，全长约9.5公里（含机厂支线约700公尺），共设9座地下车站及1座机厂。

据了解，万大线第一期工程名为「万大-中和-树林线」，从现有的中正纪念堂站，延伸至新北市中和区西端的莒光站，当地地名「员山子」。第一期工程预计将于2027年6月通车。万大线第二期工程则将环状连结新芦线的终点回龙站，土城段部分兴建中、部分招标中，树林段兴建中。