目标台湾各县市都要有一座超充！特斯拉宣布2021年硬体升级计划

▲特斯拉宣布，将在2021年另外兴建13座全新超级充电站。（图／翻摄自特斯拉，以下同）

记者游铠丞／综合报导

2020年对于特斯拉来说，绝对是成果丰硕的一年；毕竟在Model 3近5,000台的销售实绩援引下，让特斯拉在台湾展现出足以叩关豪华级距的不俗气势；不过车卖得好，自然也要有充足的充电设备为之Cover；为提高充电站使用周转率，特斯拉除了在2020年正式施办了超充收费机制外，同时更宣布将在2021年于北中南进一步追加13座超级充电站，最终目标是希望达到全台各县市最起码都要有一座超级充电站！

▲特斯拉希望在2021年，能够完整建构出全台环岛电能网络的具体架构。

诚如先前所述，虽说目前特斯拉仍在积极布建全台充电网络，但目前全台共计25座（含已在动工建置中）的超级充电站，即便搭配收费、超时占用等机制，全台车主仍加减都会遇到充电站一位难求的窘境；针对此点，特斯拉日前发布正式新闻稿表示，在2021年全台预计将全面新增13座超级充电站；诸如大台北、桃竹苗、台中、云嘉南、高屏等西半部热点，预计分别都会追加2至4座不等超级充电站，特斯拉希望能够透过更为完整的充电网络架构，带给台湾车主更为方便的用车环境。

▲即便仍有车主对于超级充电站的收费机制抱持怀疑态度，但特斯拉表示这是必要之举。

除了积极拓展超级充电站规模外，特斯拉也表示，为了提高充电站使用周转率，他们已于去年10/15正式启动了超充收费机制；未来全台所有超级充电站，都将依循站点位置以及使用时段，以每度（KWh）7至12元的浮动机制进行收费；同时针对部分「超时占用」充电桩的车主，特斯拉也祭出相关罚则；未来充饱电仍不开走的车主，每小时将会被收取最高1,800元的超时占用费！

虽说仍有车主对这样的收费机制抱持怀疑态度，但特斯拉表示为带给台湾车主更为完善的硬体使用环境，使用者付费仍是品牌必须执行的必要之举。

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