n7增程版、小改Kuga及Maxus G50 Plus都有 話題新車現身能源署油/能耗數據

LUXGEN n7长程版有望在第四季现身。 图／LUXGEN提供

尽管近期因为民俗月的关系，国产车商似乎都静悄悄，但相关布局都能持续进行之中。能源署公布7月份油耗及电动车效能测试成绩，许多话题国产与台湾组装车款都现身其中，其中包括近期引发关注及自制率讨论的台湾大通Maxus G50 Plus，预计年底登场的Ford Kuga小改款车型则以客货车认证身分现身，另外传闻许久的Luxgen n7增程版车型，则以最高里程711公里的数据，预告即将登场。

其中，经济部于8月起实施「国产车自制率」政策，从未上市车款首年15％（已上市车款则为20％），逐渐调高到第三年35％，借此防堵中国大陆车款来台销售。

由裕隆汽车送测的台湾大通Maxus G50 Plus就将面临关于自制率的考验，而在相关耗能数据部分，Maxus G50 Plus将搭载与MG HS相同的1.5L TGI 涡轮增压引擎，最大马力 169hp/5600rpm、最大扭力250Nm/1700-4400rpm，搭配的是7速双离合器变速箱，平均油耗每公升13.7公里，能源效率等级为4级。

MAXUS G50 Plus。 摘自上汽

摘自能源署网站

国产小货车的7月份核发资料则仅有福特六和送测两款Ford Kuga，两台送测车款均为2.0动力版本，平均油耗分别是12.5km/l及12.0km/l，能源效率等级均为3级，最快应该将于年底现身。

欧规小改款Ford Kuga。 图/Ford

摘自能源署网站

电动车部分之中最受瞩目的，就是传闻许久的n7长程版车型，7月份共有3款车型送测，动力资讯均为230匹最大马力输出，续航里程最优异的则拥有711公里，能效测试值为每度电7.2公里（采用NEDC测试规范），从动力表现来看，推测应该是采用大电池的单马达长程版车型，预计将于今年鸿海科技日登场。

LUXGEN n7新世代纯电休旅。 图／LUXGEN提供

摘自能源署网站