哪些品牌造的电动汽车百辆问题最少？

我能够驾驶雷克萨斯 RZ 作为媒体试驾车从我住的地方出发，这款电动汽车的主要亮点之一是其线性驾驶体验。现在，这是一个我们常将其与汽油动力汽车相联系的陈词滥调，其动力传递广泛且不集中在某个转速范围内，那么这如何适用于没有挡位甚至没有动力带的电动汽车呢？好吧，雷克萨斯的工程师已经对电动马达进行了调整，使得在初始踩下油门踏板时存在这种延迟。动力不是立即由您的右脚反映出来，而是逐渐增强，从而实现平稳但灵敏的加速。

我驾驶的车型是配备 20 英寸车轮的 RZ 450e，因此它的四轮牵引性能很棒，但这是以效率为代价的。就我而言，它平均约为 4.3 公里/千瓦时（或约 2.67 英里/千瓦时），因此乘以其 64 千瓦时的电池，您在实际使用中的续航里程约为 170 英里。因此，如果续航里程是您关心的问题，RZ 300e 的前轮驱动（FWD）布局更适合您。

雷克萨斯 RZ

特斯拉 Model Y

车型版本

RZ 300e

RZ 450e

长续航后轮驱动

长续航全轮驱动

性能

电动马达

交流永磁同步

双交流永磁同步

内置永磁，同步磁阻

内置永磁，同步磁阻（后轮），感应电机（前轮）

马力

201 马力

308 马力

225 马力

425 马力

282 马力

扭矩

195 磅英尺

320 磅英尺

258 磅英尺

475 磅英尺

402 磅英尺

传动系统

前轮驱动

全轮驱动

后轮驱动

全轮驱动

电池（可用）

71.4 千瓦时（可用 64 千瓦时）

未提供*

续航里程**

266 英里（约合 428 公里）

224 英里（约合 360 公里）

320 英里（约合 515 公里）

308 英里（约合 496 公里）

279 英里（约合 449 公里）

最大充电速度

150 千瓦直流

250 千瓦直流

能耗**

每 100 英里 27 千瓦时

每 100 英里 31 千瓦时

每 100 英里 28 千瓦时

每 100 英里 29 千瓦时

每 100 英里 32 千瓦时

效率

125 英里/加仑的等效值

107 英里/加仑的等效值

120 英里/加仑的等效值

117 英里/加仑的等效值

105 英里/加仑的等效值

0 至 60 英里/小时

7.8 秒

5.6 秒

6.5 秒

4.8 秒

3.5 秒

基础售价

55150 美金

59850 美金

44990 美金

47990 美金

51490 美金

豪华汽车都竭尽全力做到尽可能精致，而电动化无疑是这种精致追求的自然演变。RZ 的驾驶体验偏向舒适，而线性的电动汽车传动系统更多是为了实现平稳且反应灵敏的超车，而非突然的动力爆发。

奢华的驾乘体验伴随着出色的车内静谧度，以及无可挑剔的雷克萨斯制造质量。虽然内饰不是最时尚或最具未来感的，但雷克萨斯典型的优质工艺和优质材料这一品质在 RZ 上得以延续。虽然 e-TNGA 平台没有提供前备箱，但以电动汽车为中心的包装在内饰空间中很明显。不存在所谓的传动通道，车内的通风性通过可触摸按钮变暗或变透明的全景玻璃车顶得到了强调。